Theo đó, cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bát Xát-Bá Sái sẽ có dạng cầu dây văng tháp thấp, gồm 3 nhịp, chiều dài 230 m; dầm bằng bê tông cốt thép dự ứng lực thi công theo phương pháp đúc hẫng kết hợp với dây văng đan kiểu rẻ quạt; trụ tháp có chiều cao 20 m tính từ mặt cầu; chiều rộng cầu 35,3 m (bao gồm cả chiều rộng trụ tháp).
Việt Nam và Trung Quốc sẽ chia mỗi bên đầu tư xây dựng 1/2 cầu chính, chiều dài 115 m. Vị trí xây dựng cầu phía Việt Nam tại khu vực cửa khẩu Bản Vược (huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai), cách cột mốc 97 khoảng 700 m về phía hạ lưu sông Hồng.
Được biết, Dự án có tổng mức đầu tư 1.500 tỷ đồng; trong đó, tổng kinh phí xây dựng cầu phía Việt Nam thực hiện khoảng gần 300 tỷ đồng. Dự án sẽ hoàn thành sau 18 tháng kể từ ngày khởi công (dự kiến trước tháng 6-2026).
Việc đầu tư xây dựng cầu đường bộ qua sông Hồng thuộc khu vực biên giới Bát Xát-Bá Sái không chỉ giúp rút ngắn khoảng cách di chuyển giữa 2 địa phương mà còn tạo động lực cho phát triển thương mại, du lịch, giao lưu văn hóa giữa 2 nước; đồng thời, nâng cao đời sống của người dân 2 bên biên giới.
Dự án này cũng là minh chứng cho nỗ lực của 2 nước trong việc thực hiện Tuyên bố chung Việt Nam-Trung Quốc về “hợp tác, xây dựng kết cấu hạ tầng và kết nối giao thông, đẩy nhanh việc thúc đẩy kết nối xây dựng cơ sở hạ tầng biên giới”.
Đồng thời, thể hiện quyết tâm của Chính phủ 2 nước trong việc phát triển hệ thống hạ tầng giao thông khu vực biên giới, hướng tới một khu vực phát triển bền vững, hòa bình và thịnh vượng.
