Không để oan sai khi xử phạt vi phạm giao thông

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Chỉ sau một thời gian ngắn thực hiện Nghị định số 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ tăng mức xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, diện mạo trật tự an toàn giao thông trên cả nước đã có sự thay đổi rõ rệt.

khong-de-oan-sai-khi-xu-phat-vi-pham-giao-thongdd.jpg
Một trường hợp vi phạm lỗi không chấp hành đèn tín hiệu giao thông bị lực lượng cán bộ, chiến sĩ đội CSGT số 7 (Công an TP Hà Nội) dừng xe, kiểm tra và xử lý. Ảnh: Phạm Kiên/TTXVN

Tác động rõ nhất là ý thức của người tham gia giao thông đã có sự chuyển biến tích cực. Các hành vi vi phạm giao thông khá phổ biến trước đây (đặc biệt là ở các đô thị lớn) như đi trên vỉa hè, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển mô tô, xe máy… đã giảm rõ rệt, nhất là lỗi vi phạm vượt đèn đỏ.

Theo thống kê từ Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), từ ngày 1 - 6/1/2025, lực lượng Cảnh sát giao thông toàn quốc đã xử lý 71.680 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông, nộp Kho bạc Nhà nước trên 187 tỷ đồng; tạm giữ 560 xe ô tô, trên 23.600 xe mô tô, 1579 phương tiện khác, tước gần 9.200 giấy phép lái xe.

Nhìn vào số lượng các phương tiện và người điều khiển phương tiện bị xử phạt những ngày qua cho thấy, số vụ vi phạm đã giảm theo chiều hướng tích cực. Việc tăng mức xử phạt không chỉ tạo sự răn đe, ngăn ngừa từ sớm, từ xa, mà còn làm thay đổi suy nghĩ, ý thức tuân thủ pháp luật của người tham gia giao thông; từ đó góp phần giảm thiểu và hạn chế tai nạn giao thông.

Kết quả trên cũng cho thấy, Nghị định số 168/2024/NĐ-CP đang dần đi vào cuộc sống, góp phần xây dựng văn hóa, môi trường giao thông văn minh, lành mạnh.

Tuy nhiên, dư luận vẫn băn khoăn, thậm chí lo lắng khi hạ tầng giao thông hiện chưa phát triển tương ứng với yêu cầu thực tế, công tác tổ chức giao thông thiếu đồng bộ, hệ thống đèn báo tín hiệu giao thông ở nhiều địa phương còn nhiều bất cập, thường xuyên xảy ra lỗi.

Trên các phương tiện thông tin thời gian gần đây liên tục phản ánh tại nhiều nút giao thông ở một số đô thị lớn, hay các tuyến quốc lộ vẫn còn tình trạng đèn tín hiệu thiết kế không đúng quy chuẩn, lúc mờ lúc tỏ, chênh lệch quá ít về thời gian chờ giữa đèn xanh và đèn đỏ, khiến tài xế gặp khó khăn khi phán đoán. Tại một số tỉnh lộ, vạch kẻ đường thiếu rõ ràng, gây bất tiện và rủi ro cho người đi đường.

Bên cạnh đó, ở nhiều tuyến quốc lộ hệ thống biển báo rối rắm, thậm chí, tại một nút giao có tới ba biển báo khác nhau về tốc độ; vạch kẻ đường bị mờ nhòe… khiến người điều khiển phương tiện lúng túng, dễ bị phạm lỗi do nguyên nhân khách quan.

Dù được Cục Cảnh sát giao thông thông tin, tại các nút giao đèn tín hiệu có lỗi kỹ thuật, lực lượng chức năng sẽ không xử phạt. Khi lập biên bản xử lý vi phạm, cảnh sát giao thông sẽ phối hợp với bộ phận phụ trách đèn tín hiệu trích xuất camera, đối chiếu hành vi vi phạm và tín hiệu đèn tại thời điểm xử lý vi phạm. Nhưng điều khiến nhiều người băn khoăn, với xử phạt trực tiếp có thể như vậy, còn với phạt nguội thì sao? Khi đó, người tham gia giao thông lấy gì để chứng minh họ không mắc lỗi.

Vì vậy, nhiều ý kiến cho rằng, để Nghị định 168 thực sự phát huy hiệu quả, thì cần khẩn trương khắc phục những bất cập nảy sinh. Cùng với xử lý nghiêm vi phạm, cần tăng cường giáo dục ý thức chấp hành luật đối với người tham gia giao thông; xây dựng hạ tầng giao thông đồng bộ. Hơn nữa, khi xử lý vi phạm, lực lượng chức năng cần có những đánh giá, phân biệt giữa hành vi vô ý hay cố ý sai phạm để xử lý công bằng, nhân văn, thay vì áp dụng xử phạt một cách rập khuôn, máy móc.

Xuất phát từ thực tế trên, tại phiên họp chuyên đề về pháp luật của Ủy ban Thường vụ Quốc hội ngày 6/1, Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương đề nghị Bộ Công an phối hợp với Bộ Giao thông vận tải cùng các địa phương tiến hành kiểm tra lại toàn bộ hệ thống đèn tín hiệu giao thông trên cả nước. Chỉ khi đảm bảo hệ thống đèn báo giao thông vận hành không sai sót thì người tham gia giao thông mới yên tâm và nghiêm túc tuân thủ quy định pháp luật. Bởi không ai muốn vượt đèn đỏ để rồi vi phạm; cũng không ai muốn phải chịu phạt oan, hoặc “được vạ thì má sưng” khi vi phạm do nguyên nhân khách quan.

Đích đến của việc tăng mức xử phạt vi phạm là nhằm giảm thiểu tai nạn, bảo đảm an toàn cho mọi người khi tham gia giao thông. Nhưng nếu hạ tầng giao thông không hoàn thiện, thì người tham gia giao thông vẫn có nguy cơ bị phạt oan, hoặc rơi vào tình trạng dở khóc dở cười, chờ “được vạ thì má đã sưng”.

Bởi vậy, cùng với tăng mức xử phạt, thì việc thường xuyên bảo trì, nâng cấp hệ thống đường sá, tín hiệu giao thông, biển báo, camera giám sát, ứng dụng công nghệ trong điều hành, xử lý vi phạm,… là hết sức cần thiết khi thực hiện Nghị định 168. Có như vậy mới bảo đảm tính công bằng, minh bạch và đem lại lợi ích to lớn cho xã hội trong việc lập lại trật tự an toàn giao thông.

Theo Yến Nhi (baotintuc.vn)

Có thể bạn quan tâm

Nâng bước em đến trường

Nâng bước em đến trường

Hàng loạt chính sách mới cho giáo dục được triển khai ngay trước thềm năm học mới trong không khí náo nức đón mừng ngày Đại lễ của cả dân tộc như tiếp thêm sức mạnh, nhân lên niềm vui và sự tin tưởng vào tương lai tươi sáng cho những chủ nhân tương lai của đất nước.

Đưa tiền số vào khuôn khổ

Đưa tiền số vào khuôn khổ

Sau khi Luật Công nghiệp công nghệ số có hiệu lực (từ ngày 1-1-2026; một số điều được áp dụng từ ngày 1-7-2025), cùng với kế hoạch thí điểm sàn giao dịch tài sản số và xây dựng trung tâm tài chính quốc tế, thị trường tiền số Việt Nam được kỳ vọng sẽ minh bạch hơn.

Từ 'trái tim' đến con người

Từ 'trái tim' đến con người

Vừa được khai trương trên khu đất rộng 20 ha, Trung tâm dữ liệu quốc gia số 1 do Bộ Công an xây dựng là một trong những trung tâm dữ liệu có quy mô lớn nhất Đông Nam Á, đạt chứng chỉ quốc tế với cấp độ cao nhất.

Lùi giờ vào học: Nhỏ nhưng cần thiết

Lùi giờ vào học: Nhỏ nhưng cần thiết

Trong bối cảnh ngành giáo dục đang hướng đến mô hình trường học hạnh phúc, việc điều chỉnh thời gian học trong ngày, đặc biệt là giờ vào học buổi sáng, đang nhận được nhiều sự quan tâm của học sinh và cha mẹ học sinh trong những ngày qua.

Rõ hướng đi

Rõ hướng đi

Trong bối cảnh phát triển công nghệ số, tiền mã hóa đang nổi lên như một tài sản số then chốt, thu hút giới đầu tư và cả các nhà nghiên cứu...

Cần năng lực và tinh thần cầu thị

Cần năng lực và tinh thần cầu thị

Một trong những vấn đề được quan tâm thời gian gần đây là sau khi tiến hành sắp xếp lại địa giới hành chính và thực hiện chính quyền 2 cấp thì nhiều cán bộ, chuyên viên phụ trách mảng văn hóa - xã hội tại các phòng ban cấp xã không có chuyên môn về giáo dục.

Cục bộ địa phương: 'Ung nhọt' cần sớm triệt tiêu

Cục bộ địa phương: 'Ung nhọt' cần sớm triệt tiêu

(GLO)- Trong bối cảnh đất nước bước vào thời kỳ phát triển mới, khi chính quyền hai cấp đang vận hành thì tư tưởng cục bộ địa phương cần được nhận diện chính xác để phòng - chống hiệu quả. Bởi lẽ, loại “ung nhọt” này phá vỡ sự thống nhất trong hệ thống chính trị, kìm hãm sự phát triển kinh tế - xã hội.

Cơ hội cho những đột phá

Cơ hội cho những đột phá

Như Thanh Niên vừa thông tin, người dân giờ đây được đăng ký xe tại tất cả các điểm đăng ký xe thuộc phòng CSGT và công an cấp xã trên địa bàn, chứ không phải chỉ giới hạn một số điểm cho mỗi tỉnh, thành như trước đây.

Đầu tư cho giáo dục vùng phên giậu Tổ quốc

Đầu tư cho giáo dục vùng phên giậu Tổ quốc

(GLO)- Từ chủ trương miễn học phí cho học sinh phổ thông, đến miễn phí khám sức khỏe định kỳ mỗi năm cho tất cả người dân và giờ là xây dựng trường học nội trú cho 248 xã biên giới đất liền, dư luận xã hội tin tưởng chủ trương này có cơ sở trở thành hiện thực.

null