Hình ảnh nâng mái thép nhà ga sân bay Long Thành nặng hơn 5.300 tấn lên đỉnh mái

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Kết cấu mái thép trung tâm nhà ga sân bay Long Thành hơn 5.300 tấn đã được nâng lên đỉnh mái thành công.

Ngày 4-4, Ban Quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (QLDA) cho biết, mái thép trung tâm nhà ga hành khách sân bay Long Thành đã được nâng lên đỉnh mái thành công.

Hệ mái được chia thành nhiều module lớn để lắp ráp dưới mặt đất, sau đó nâng lên.
Hệ mái được chia thành nhiều module lớn để lắp ráp dưới mặt đất, sau đó nâng lên.

Để đảm bảo việc nâng mái thép chính xác và an toàn, Ban QLDA Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã yêu cầu đội ngũ kỹ sư của ATAD phối hợp chặt chẽ với các chuyên gia hàng đầu đến từ Tập đoàn VSL Thụy Sĩ.

Tổng khối lượng phần mái thép lên đến hơn 5.300 tấn, được lắp ráp từ 256 điểm kết nối, đáp ứng tiêu chuẩn kiểm soát của châu Âu.

Phần mái có kết cấu vòm cong với diện tích gần 20.000m², trong đó có một cánh vươn dài tới 41m nhô ra ngoài. Toàn bộ hệ kết cấu khổng lồ này được nâng lên bằng 56 thiết bị kích thủy lực chuyên dụng, mỗi chiếc có thể chịu tải từ 40 đến 330 tấn, giúp đảm bảo quá trình lắp dựng an toàn và chính xác.

Theo Ban QLDA Cảng hàng không quốc tế Long Thành, việc nâng thành công hệ kết cấu thép mái trung tâm nhà ga hành khách là một dấu mốc quan trọng trong tiến độ xây dựng của dự án xây dựng sân bay Long Thành.

Nhà ga hành khách là "trái tim" của dự án xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1. Hiện nhà ga đã hoàn thành kết cấu bê tông cốt thép phần ngầm và các tầng (4 tầng), đang lắp đặt kết cấu thép, mặt dựng vách kính, thiết bị nhà ga; cuối tháng 12-2025 nhà ga hành khách sẽ cơ bản hoàn thành phần xây dựng.

Mỗi module phải được lắp ghép chính xác, đảm bảo không xảy ra biến dạng khi chịu lực trong quá trình nâng.
Mỗi module phải được lắp ghép chính xác, đảm bảo không xảy ra biến dạng khi chịu lực trong quá trình nâng.
Mái có cấu trúc cong, lượn sóng, với nhiều lớp xếp chồng, mô phỏng cánh sen, đòi hỏi mô hình hóa 3D chi tiết và tính toán chính xác để đảm bảo tính đồng bộ với kiến trúc tổng thể.
Mái có cấu trúc cong, lượn sóng, với nhiều lớp xếp chồng, mô phỏng cánh sen, đòi hỏi mô hình hóa 3D chi tiết và tính toán chính xác để đảm bảo tính đồng bộ với kiến trúc tổng thể.
Theo Ban QLDA Cảng hàng không quốc tế Long Thành, việc nâng thành công hệ kết cấu thép mái trung tâm nhà ga hành khách là một dấu mốc quan trọng trong tiến độ xây dựng của dự án sân bay Long Thành
Theo Ban QLDA Cảng hàng không quốc tế Long Thành, việc nâng thành công hệ kết cấu thép mái trung tâm nhà ga hành khách là một dấu mốc quan trọng trong tiến độ xây dựng của dự án sân bay Long Thành

Theo Nguyễn Tuấn (NLĐO)

Có thể bạn quan tâm

Xe đưa đón cán bộ công chức xuống Quy Nhơn làm việc

Nhu cầu đi lại tuyến Pleiku-Quy Nhơn tăng đột biến sau khi sáp nhập tỉnh

(GLO)- Sau khi sáp nhập, tỉnh Gia Lai đặt trụ sở hành chính tại phường Quy Nhơn. Nhu cầu đi lại của cán bộ, công chức, viên chức và người lao động từ tỉnh Gia Lai (cũ) đến nơi làm việc mới cũng tăng mạnh, kéo theo hoạt động vận tải hành khách tuyến Pleiku-Quy Nhơn và ngược lại cũng tăng đột biến.

Mang Yang quan tâm đầu tư hạ tầng giao thông nông thôn

Mang Yang quan tâm đầu tư hạ tầng giao thông nông thôn

(GLO)- Nhiều năm nay, từ các nguồn lực hỗ trợ của Nhà nước cùng sự hưởng ứng người dân địa phương, huyện Mang Yang (tỉnh Gia Lai) đã tập trung đầu tư xây dựng và sửa chữa hạ tầng giao thông nông thôn. Qua đó, giúp người dân vận chuyển hàng hóa thuận tiện, thúc đẩy kinh tế phát triển. 

null