Đường Nha Trang đi Đà Lạt tê liệt do sạt lở

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Mưa lớn kéo dài gây sạt lở, làm đất đá từ trên đổ xuống đường Nha Trang (Khánh Hòa) đi Đà Lạt (Lâm Đồng), làm ách tắc giao thông hoàn toàn.
Nỗ lực khắc phục điểm sạt lở trên đèo Khánh Lê đường Nha Trang- Đà Lạt. Ảnh: HUỲNH TÚ
Nỗ lực khắc phục điểm sạt lở trên đèo Khánh Lê đường Nha Trang- Đà Lạt. Ảnh: HUỲNH TÚ
Chiều tối nay, 29-12, Chi cục Quản lý đường bộ III.3 (thuộc Cục Quản lý đường bộ III- Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết các đơn vị thi công đang nỗ lực tiếp cận, khắc phục điểm sạt lở trên quốc lộ 27C, còn gọi là đường Nha Trang- Đà Lạt đoạn qua đèo Khánh Lê thuộc huyện Khánh Vĩnh (Khánh Hòa).
Tuy nhiên, hiện khu vực này còn mưa lớn, trong khi đất đá cùng nước từ trên núi tiếp tục đổ xuống nên việc khắc phục rất khó khăn. Trong khi đó, hàng trăm ô tô đang bị kẹt ở hai bên đoạn đường sạt lở, không thể lưu thông.
Theo Chi cục Quản lý đường bộ III.3, điểm sạt lở trên bắt đầu xuất hiện từ đầu giờ chiều 29-12. Hàng ngàn m3 đất đá từ trên núi cùng nước đổ xuống, vùi lấp gần hết mặt đường một đoạn trên đèo Khánh Lê. Từ lúc đó, các loại xe không thể lưu thông qua đoạn đường này. Chi cục Quản lý đường bộ III.3 đã huy động Công ty CP Quản lý- xây dựng đường bộ Khánh Hòa tiến hành san dọn mặt đường, khắc phục điểm sạt lở.
 Đất đá vùi lấp gần hết mặt đường trên đèo Khánh Lê.
Đất đá vùi lấp gần hết mặt đường trên đèo Khánh Lê.
Trong khi đó, nhiều vị trí khác trên đèo Khánh Lê đang có nguy cơ sạt lở do mưa kéo dài. Chi cục Quản lý đường bộ III.3 đã đề nghị ban An toàn giao thông hai tỉnh Khánh Hòa, Lâm Đồng cử lực lượng ứng trực tại hai đầu đèo Khánh Lê, tạm thời không cho các phương tiện lưu thông qua đoạn đường này.
Đá từ trên núi đổ xuống, bít kín mặt đường trên đèo Khánh Lê.
Đá từ trên núi đổ xuống, bít kín mặt đường trên đèo Khánh Lê.
Được biết, đường Nha Trang - Đà Lạt dài hơn 120 km, trong đó có đèo Khánh Lê 33 km có độ cao tối đa 1.700 m. Đường đèo này rất nguy hiểm do chạy quanh co qua nhiều vách núi, có khúc cua gấp; nhiều đoạn một bên là vách đá cao một bên là vực sâu.
Tấn Lộc (PLO)

Có thể bạn quan tâm

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.

Hợp đồng 1 tỷ euro VinSpeed - Siemens: Công nghệ nào được đưa vào đường sắt cao tốc Việt Nam?

Hợp đồng 1 tỷ euro VinSpeed - Siemens: Công nghệ nào được đưa vào đường sắt cao tốc Việt Nam?

(GLO)- VinSpeed và Siemens Mobility vừa ký hợp đồng trọn gói trị giá tối đa 1 tỷ euro cho hai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ. Gói hợp tác không chỉ gồm đoàn tàu mà còn bao gồm các hệ thống điều khiển, thông tin liên lạc và điện khí hóa.

Mở rộng mạng lưới nước sạch, nâng chất lượng cuộc sống

Mở rộng mạng lưới nước sạch, nâng chất lượng cuộc sống

(GLO)- Tập trung mở rộng mạng lưới cấp nước, đẩy nhanh tiến độ đấu nối và vận động người dân sử dụng nước sạch là những giải pháp phường Bình Định (tỉnh Gia Lai) đang triển khai nhằm nâng cao tỷ lệ hộ dân được sử dụng nước sạch đạt quy chuẩn, từng bước hoàn thiện hạ tầng đô thị.

Thi công cầu vượt thuộc Dự án thành phần 3, dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, đoạn qua địa bàn xã Ia Băng.

Hoàn thành giải phóng mặt bằng 100% tuyến chính Dự án thành phần 3 đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku

(GLO)- Theo thông tin từ Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh, Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đã hoàn thành giải phóng mặt bằng 100% tuyến chính với tổng chiều dài 35 km, thuộc địa bàn 6 xã, phường phía Tây tỉnh.

null