5 công trình kỳ vọng thay đổi bộ mặt giao thông Thành phố Thủ Đức

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Tuyến metro số 1, cầu Thủ Thiêm 2, cầu Cát Lái, nút giao An Phú và đường Vành đai 2 là những công trình sau khi hoàn thành kỳ vọng làm thay đổi bộ mặt giao thông, giúp Thành phố Thủ Đức nhanh chóng phát triển.
Tuyến metro số 1
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) có tổng vốn đầu tư 43.700 tỉ đồng, dài 19,7km với đoạn đi ngầm dài 2,6 km đi trên cao 17,1 km. Toàn tuyến metro số 1 có 14 nhà ga thì có tới 10 ga nằm xuyên qua Thành phố Thủ Đức, bắt đầu từ cầu Sài Gòn chạy dọc tới depot Long Bình.
Tính đến cuối đầu tháng 2.2021, tuyến metro này đã hoàn thành hơn 82% khối lượng.
Tàu metro số 1 trên đường ray Depot Long Bình (Thành phố Thủ Đức) hồi tháng 10.2020. Ảnh: Minh Quân
Tàu metro số 1 trên đường ray Depot Long Bình (Thành phố Thủ Đức) hồi tháng 10.2020. Ảnh: Minh Quân
Đầu tháng 10.2020, đoàn đầu tàu tiên từ Nhật Bản đã cập cảng Khánh Hội và được đưa về Depot Long Bình. Sự kiện này đánh dấu bước chuyển quan trọng của dự án từ giai đoạn xây dựng sang giai đoạn thử nghiệm - vận hành.
Ba toa tàu đầu tiên của tuyến metro số 1 có sức chở 930 khách, tốc độ tối đa 110 km/giờ khi đi trên cao và 80 km/ giờ khi chạy ngầm.
Theo Ban quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (chủ đầu tư), trong quý 4.2021 metro số 1 sẽ vận hành thử đoạn trên cao từ Bình Thái về depot Long Bình (đoạn ở Thành phố Thủ Đức) và tiến đến vận hành thử toàn tuyến cuối năm 2021.
Tuyến metro số 1 khi đưa vào khai thác sẽ chở lượng lớn hành khách từ Thành phố Thủ Đức, Bình Dương, Đồng Nai ra vào trung tâm TPHCM, góp phần giảm tải cho giao thông đường bộ.
Cầu Thủ Thiêm 2
Cầu Thủ Thiêm 2 được đánh giá có vai trò quan trọng với giao thông TPHCM khi kết nối Khu đô thị mới Thủ Thiêm (Thành phố Thủ Đức) với trung tâm thành phố.
Cây cầu này cũng giúp liên kết mạng lưới giao thông giữa TPHCM với các tỉnh miền Đông Nam Bộ, giải quyết được một phần bức bách nâng cấp hạ tầng cơ sở trong khu vực vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Dự án cầu Thù Thiêm 2 đã thi công đạt khoảng 70% khối lượng. Ảnh: Minh Quân
Dự án cầu Thù Thiêm 2 đã thi công đạt khoảng 70% khối lượng. Ảnh: Minh Quân
Cầu Thủ Thiêm 2 được thiết kế có quy mô 6 làn xe với tổng chiều dài 1.465m và được khởi công năm 2015 với tổng vốn đầu tư là 3.082 tỉ đồng. Trong đó phần cầu dài 885m được thiết kế là cầu dây văng với trụ tháp chính có hình dáng kiểu kiến trúc cầu rồng cao 113m, nghiêng về phía Thủ Thiêm.
Đến nay, dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 2 đã thi công đạt khoảng 70% khối lượng nhưng đang tạm dừng thi công do mặt bằng phía quận 1 gần 13.000 m2 chưa được bàn giao. Theo chủ đầu tư, nếu sớm được bàn giao đất ở quận 1 thì đơn vị sẽ đẩy nhanh thi công và hoàn thành dự án cầu Thủ Thiêm 2 vào tháng 9.2021.
Nút giao thông An Phú
Dự án xây dựng nút giao An Phú (Thành phố Thủ Đức) có quy mô 3 tầng gồm hầm chui đôi, cầu vượt với tổng mức đầu tư dự án là 5.104 tỉ đồng, xây dựng trong giai đoạn 2021 – 2025. UBND TPHCM đã kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư cân đối từ ngân sách Trung ương cho dự án là 3.281 tỉ đồng, còn lại là vốn ngân sách thành phố.
Hướng từ đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây về nút giao An Phú (Thành phố Thủ Đức) thường xuyên ùn tắc do mật độ phương tiện đông. Ảnh: Minh Quân
Hướng từ đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây về nút giao An Phú (Thành phố Thủ Đức) thường xuyên ùn tắc do mật độ phương tiện đông. Ảnh: Minh Quân
Việc đầu tư xây dựng nút giao An Phú sẽ góp phần giải tỏa ách tắc giao thông tại đầu tuyến cao tốc TPHCM- Long Thành - Dầu Giây (HLD), đặc biệt là khi sân bay Long Thành được xây dựng và đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc HLD gia tăng.
Đồng thời, dự án góp phần hoàn thiện kết nối TPHCM với các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam đang được Bộ GTVT triển khai đầu tư như: Cao tốc HLD (giai đoạn 2), cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo,...
Cầu Cát Lái
Dự án xây dựng cầu Cát Lái thay thế phà hiện hữu đã được Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện.
Thời gian qua, cơ quan chức năng Đồng Nai và TPHCM đã có nhiều cuộc làm việc để thống nhất phương án xây dựng cầu Cát Lái gồm: quy mô, vị trí và hướng tuyến xây dựng cầu.
Về hướng tuyến, đơn vị tư vấn đề xuất điểm đầu cầu kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành (xã Phước Khánh, huyện Nhơn Trạch), vượt sông Đồng Nai và cầu kết nối vào đường Vành đai 2 – Thành phố Thủ Đức (TPHCM), cách đường dẫn cầu Phú Mỹ khoảng 1km và cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 2,3km. Dự án tổng mức đầu tư gần 7.200 tỉ đồng.
Dự án cầu Cát Lái thay phà được người dân chờ đợi nhiều năm qua. Ảnh: Minh Quân
Dự án cầu Cát Lái thay phà được người dân chờ đợi nhiều năm qua. Ảnh: Minh Quân
Với cầu Cát Lái, khoảng cách TPHCM đi Bà Rịa - Vũng Tàu và các huyện Long thành, Nhơn Trạch của Đồng Nai sẽ rút ngắn lại.
Sau này, khi dự án sân bay Long Thành đi vào hoạt động, tuyến thông thương này mở ra cơ hội rất lớn để phát triển đô thị, dịch vụ, thương mại cho TPHCM nói chung và Thành phố Thủ Đức nói riêng.
Đường Vành đai 2
Dự án đường Vành đai 2 dài hơn 64 km, có 3 đoạn đi qua Thành phố Thủ Đức. Trong đó, đoạn từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa dài gần 3 km, tổng đầu tư hơn 2.500 tỉ đồng trong quá trình triển khai thi công.
Đoạn Vành đai 2 từ Phạm Văn Đồng - nút giao Gò Dưa được triển khai thi công từ năm 2017 nhưng đang tạm ngưng. Ảnh: Phạm Nguyễn
Đoạn Vành đai 2 từ Phạm Văn Đồng - nút giao Gò Dưa được triển khai thi công từ năm 2017 nhưng đang tạm ngưng. Ảnh: Phạm Nguyễn
Hai đoạn còn lại dài 6 km gồm: từ cầu Phú Hữu đến Xa lộ Hà Nội và từ nút giao Bình Thái qua đường Phạm Văn Đồng, tổng vốn 14.600 tỉ đồng, dự kiến đầu tư bằng vốn ngân sách.
Các đoạn này khi xong giúp giảm áp lực giao thông, tăng khả năng vận chuyển hàng hoá ở cảng Trường Thọ, cảng Long Bình (Thành phố Thủ Đức), kết nối cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Theo MINH QUÂN (LĐO)

Có thể bạn quan tâm

Lòng dân đồng thuận, công trình thuận lợi

Lòng dân đồng thuận, công trình thuận lợi

(GLO)- Hơn 60 hộ dân ở phường An Nhơn Ðông (tỉnh Gia Lai) tự nguyện hiến đất, tài sản trên đất, bàn giao mặt bằng để triển khai 6 công trình kè sông, góp phần tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, tạo điều kiện để các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành công trình trước mùa mưa bão.

Hé lộ diện mạo hồ Gươm trong phương án quy hoạch mới đang lấy ý kiến

Hé lộ diện mạo hồ Gươm trong phương án quy hoạch mới đang lấy ý kiến

(GLO)- Mở rộng quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục, nghiên cứu công trình biểu tượng “Khải hoàn môn”, phát triển không gian ngầm, hạ giải một số công trình, mở thêm tuyến phố đi bộ là những nội dung đáng chú ý trong phương án điều chỉnh quy hoạch khu vực hồ Gươm và phụ cận đang được Hà Nội lấy ý kiến.

Người dân xã Ia Khươl tự nguyện di dời hàng rào bàn giao mặt bằng mở đường giao thông

Người dân Ia Khươl đồng thuận mở đường giao thông

(GLO)- Nhiều hộ dân xã Ia Khươl (tỉnh Gia Lai) tự nguyện di dời hàng rào, cổng ngõ, vật kiến trúc để bàn giao mặt bằng phục vụ nâng cấp, mở rộng các tuyến đường giao thông nông thôn, góp phần tạo thuận lợi cho việc đi lại, vận chuyển nông sản và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Khổ sở vì đường xuống cấp

Khổ sở vì đường xuống cấp

(GLO)- Tại khu vực Pleiku (tỉnh Gia Lai), nhiều tuyến đường đang xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Người dân mong các địa phương sớm có giải pháp khắc phục, sửa chữa, nâng cấp các tuyến đường để bảo đảm việc đi lại, sinh hoạt.

Dự án tuyến đường ven biển, đoạn Cát Tiến - Diêm Vân: Tăng tốc những chặng cuối

Dự án tuyến đường ven biển, đoạn Cát Tiến - Diêm Vân: Tăng tốc những chặng cuối

(GLO)- Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai đang đôn đốc các nhà thầu huy động nhân lực, phương tiện, thiết bị tại công trường, tổ chức các mũi thi công suốt ngày đêm trên tuyến đường ven biển, đoạn Cát Tiến - Diêm Vân, phấn đấu đến tháng 10-2026 hoàn thành dự án.

Tuyến đường từ QL 19C kết nối cảng Quy Nhơn: Đồng bộ giải phóng mặt bằng, tăng tốc thi công

Tuyến đường từ QL 19C kết nối cảng Quy Nhơn: Đồng bộ giải phóng mặt bằng, tăng tốc thi công

(GLO)- Sau hơn 1 năm triển khai, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án thành phần 1 - tuyến đường từ QL 19C kết nối cảng Quy Nhơn đạt nhiều kết quả tích cực. Mặt bằng được bàn giao đến đâu, nhà thầu tổ chức thi công đến đó, từng bước hình thành tuyến giao thông kết nối với cảng biển.

Hòa Hội tạo đà thu hút đầu tư

Hòa Hội tạo đà thu hút đầu tư

(GLO)- Ðể từng bước tạo nền tảng thu hút đầu tư, từ đầu năm 2026 đến nay, xã Hòa Hội (tỉnh Gia Lai) tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình và giải ngân vốn đầu tư công.

Đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội. Ảnh: Đoàn ĐBQH tỉnh Gia Lai

Làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5

(GLO)- Khẳng định Dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, tác động đến sự phát triển của cả vùng trong nhiều thập niên tới, đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị xem xét kỹ lưỡng, nhất là về cơ chế, chính sách đặc thù và trách nhiệm của các cơ quan liên quan.

Cấp phép thi công nút giao đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong

Cấp phép thi công nút giao đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong

(GLO)- Giám đốc Ban Quản lý xã Kbang (tỉnh Gia Lai) Nguyễn Quang Toàn cho biết: Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa cấp giấy phép thi công công trình đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong đấu nối với đường Trường Sơn Đông tại Km280+480 (phải tuyến), xã Kbang.

null