Cụ thể, trên cơ sở rà soát, tổng hợp số liệu các đợt đếm xe, đánh giá kỹ lưỡng các đề xuất kiến nghị, Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất phân luồng, điều tiết xe khách trên 30 chỗ, xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục (tải trọng trên 30 tấn) trở lên không vào cao tốc Cam Lộ-La Sơn từ ngày 4-4 tới đây.
Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường Hồ Chí Minh chủ trì, phối hợp Khu Quản lý Đường bộ II, đơn vị tư vấn, nhà thầu khẩn trương bổ sung biển báo cấm, biển chỉ dẫn tại các nút giao ra, vào tuyến Cam Lộ-La Sơn và các đoạn tuyến phù hợp phương án điều tiết phương tiện.
 |
| Xe khách trên 30 chỗ, xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục (tải trọng trên 30 tấn) trở lên không vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ ngày 4-4. Ảnh nguồn Báo Đại Đoàn Kết |
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, sau khi tổ chức đếm xe trên cao tốc Cam Lộ-La Sơn cho thấy, lưu lượng trung bình trên tuyến khoảng 4.216 xe/ngày đêm, trong đó xe có tải trọng nặng (xe đầu kéo và xe khách lớn) chiếm gần 50% trong tổng số xe lưu thông trên cao tốc. Với lưu lượng xe hiện nay, tuyến cao tốc đã đạt đến năng lực lưu thông hành (mãn tải) của tuyến. Trên cơ sở đó, công ty tư vấn đã đề xuất xe khách trên 30 chỗ và xe tải từ 6 trục trở lên sẽ lưu thông trên quốc lộ 1 thay vì đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Nếu lệnh cấm này được thực thi, cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ giảm được 3.477 xe tiêu chuẩn/ngày đêm.
Theo thống kê của cơ quan quản lý đường bộ, sau hơn 1 năm đưa vào vận hành, khai thác (tính đến cuối tháng 2-2024) tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã xảy ra gần 40 vụ tai nạn giao thông khiến nhiều người chết, bị thương. Việc thiết kế cao tốc 2 làn xe, không có dải phân cách cứng, tạo nút thắt cổ chai khi nhập làn cộng với nhiều đoạn đường dốc, uốn lượn… là những bất cập của tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn, nguyên nhân tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Vì thế, thời gian qua, Bộ Giao thông-Vận tải đã có yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương rà soát, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nhằm đảm bảo phù hợp với tình hình thực tiễn và nâng cao an toàn giao thông trên tuyến.
