Phân loại và lựa chọn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Từ ngày 1-1-2026, trẻ em dưới 10 tuổi khi đi ô tô bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn chuyên dụng, nhằm tăng cường bảo vệ và giảm thiểu rủi ro chấn thương trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Quy định này được nêu trong Nghị định 168/2024/NĐ-CP hướng dẫn Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ. Đây được xem là bước tiến lớn trong việc bảo vệ nhóm hành khách dễ tổn thương nhất.

glo-phan-loai-cac-thiet-bi-an-toan-cho-tre-em-6.jpg
Từ ngày 1/1/2026, trẻ em dưới 10 tuổi khi đi ô tô bắt buộc phải dùng ghế an toàn.

Những điểm mới quan trọng

- Áp dụng cho tất cả xe chở trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m.

- Trẻ phải được trang bị và sử dụng thiết bị an toàn phù hợp: nôi, ghế trẻ em, ghế nâng hoặc đệm nâng.

- Không được cho trẻ ngồi cùng hàng ghế với người lái, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế.

- Người điều khiển vi phạm sẽ bị phạt 800.000 - 1.000.000 đồng. Mức phạt mang tính răn đe, mục tiêu chính vẫn là nâng cao ý thức của phụ huynh trong việc bảo vệ trẻ.

Nhiều nghiên cứu quốc tế cho thấy sử dụng ghế an toàn đúng chuẩn có thể giảm tới 90% nguy cơ tử vong và chấn thương nghiêm trọng. Khi được cố định bằng thiết bị phù hợp, lực va đập sẽ được phân tán hiệu quả, hạn chế tối đa ảnh hưởng lên cơ thể trẻ còn non yếu.

glo-phan-loai-cac-thiet-bi-an-toan-cho-tre-em-1.jpg
Các loại thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô tô. (Ảnh: Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia).

5 loại thiết bị an toàn phổ biến cho trẻ em trên ô tô

Theo hướng dẫn của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, thiết bị an toàn cho trẻ được chia thành 4 nhóm theo tuổi - chiều cao - cân nặng. Hiện trên thị trường có 5 loại phổ biến:

1. Nôi trẻ sơ sinh (Infant Carrier / Infant Car Seat)

- Dành cho trẻ từ sơ sinh đến khoảng 12-24 tháng.

- Luôn lắp quay về phía sau, giúp phân tán lực lên toàn bộ lưng và cổ - vùng dễ tổn thương nhất.

- Hiệu quả bảo vệ cao, giảm tới 90% nguy cơ chấn thương nặng.

- Một số mẫu có thể tháo rời dùng như nôi xách.

glo-phan-loai-cac-thiet-bi-an-toan-cho-tre-em-3.jpg
Lựa chọn ghế ngồi ô tô phù hợp cho trẻ em đóng vai trò quan trọng đảm bảo an toàn cho trẻ.

2. Ghế trẻ em quay về phía trước (Forward-facing Child Seat)

- Phù hợp cho trẻ khoảng 2-6 tuổi hoặc nặng 9-18 kg.

- Cố định bằng ISOFIX hoặc dây an toàn 3 điểm.

- Tích hợp đệm bảo vệ đầu, cổ và vai.

- Là loại ghế được sử dụng phổ biến nhất trong các gia đình.

3. Ghế nâng có tựa lưng (High-back Booster Seat)

- Dành cho trẻ 6-8 tuổi hoặc 15-25 kg.

- Nâng chiều cao của trẻ để dây an toàn đặt đúng vị trí.

- Tựa lưng giúp bảo vệ đầu và cổ khi xảy ra va chạm bên hông.

- Thích hợp cho trẻ đã lớn nhưng chưa đủ kích thước để dùng dây an toàn của xe.

glo-phan-loai-cac-thiet-bi-an-toan-cho-tre-em-5.jpg

4. Đệm nâng (Backless Booster / Booster Cushion)

- Phù hợp cho trẻ 8-10 tuổi, nặng 22-36 kg.

- Thiết kế gọn nhẹ, không có tựa lưng.

- Giúp trẻ đạt chiều cao chuẩn để dây an toàn không siết vào cổ.

- Hợp với xe nhỏ hoặc các chuyến đi ngắn trong đô thị.

glo-phan-loai-cac-thiet-bi-an-toan-cho-tre-em-2.jpg

5. Ghế đa năng 3-trong-1 hoặc 4-trong-1 (Multi-stage / Convertible Car Seat)

- Có thể điều chỉnh từ nôi sơ sinh → ghế quay trước → ghế nâng → đệm nâng.

- Dùng cho trẻ từ 1-10 tuổi tùy mẫu.

- Giá cao nhưng dùng lâu dài và đảm bảo đồng bộ tiêu chuẩn.

Hiện nay, nhiều mẫu ghế đa năng đạt chuẩn ECE R44/04 hoặc i-Size (R129) được khuyến nghị vì đáp ứng tốt các tiêu chí an toàn.

Kỳ vọng từ quy định mới

Việc bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn được kỳ vọng sẽ hình thành thói quen dùng ghế trẻ em khi đi ô tô ở Việt Nam, tiệm cận chuẩn mực quốc tế và góp phần giảm đáng kể thương vong trong các vụ tai nạn liên quan đến trẻ nhỏ.

glo-phan-loai-cac-thiet-bi-an-toan-cho-tre-em-4.jpg

Có thể bạn quan tâm

Đối thủ Honda CR-V tái xuất: Peugeot 3008 2026 ra mắt, giá hơn 1,1 tỷ đồng

Đối thủ Honda CR-V tái xuất: Peugeot 3008 2026 ra mắt, giá hơn 1,1 tỷ đồng

(GLO)-Thế hệ mới đã xuất hiện trên toàn cầu, Peugeot 3008 thế hệ thứ hai vẫn tiếp tục được duy trì tại Malaysia trong năm 2026 với bản nâng cấp nhẹ, bổ sung nhận diện thương hiệu mới và giữ nguyên mức giá 169.388 Ringgit ,sẵn sàng cạnh tranh cùng Honda CR-V và các đối thủ trong phân khúc SUV hạng C.

KTM 250 Duke 2026 ra mắt: Diện mạo mới, giá hơn 61 triệu đồng

KTM 250 Duke 2026 ra mắt: Diện mạo mới, giá hơn 61 triệu đồng

(GLO)-Mẫu naked bike 250cc của KTM chính thức ra mắt phiên bản 2026 tại Ấn Độ với giá 213.000 Rupee (khoảng 61,2 triệu đồng), bổ sung hai màu sơn mới cá tính trong khi vẫn duy trì cấu hình động cơ 248,8cc mạnh mẽ cùng loạt trang bị đáng chú ý như ABS 2 kênh, màn hình LCD 5 inch và ly hợp chống trượt

Honda C125 2026 ra mắt: Nâng cấp động cơ, tinh chỉnh hộp số, giữ trọn hồn Super Cub

Honda C125 2026 ra mắt: Nâng cấp động cơ, tinh chỉnh hộp số, giữ trọn hồn Super Cub

(GLO)-Mẫu xe biểu tượng của Honda vừa bước sang thế hệ mới tại thị trường Đông Nam Á với những cải tiến đáng chú ý ở động cơ và hệ truyền động. Xe có thiết kế hoài cổ đặc trưng tiếp tục được tôn vinh, đưa Honda C125 2026 trở thành lựa chọn giàu tính phong cách trong phân khúc xe máy cao cấp cỡ nhỏ.

Honda HR-V 2026 ra mắt: Khai tử máy tăng áp, bổ sung bản Cross Touring, giá dự kiến từ 741 triệu đồng

Honda HR-V 2026 ra mắt: Khai tử máy tăng áp, bổ sung bản Cross Touring, giá dự kiến từ 741 triệu đồng

(GLO)-: Mẫu SUV cỡ B của Honda tại Nhật Bản bước sang phiên bản 2026 với loạt tinh chỉnh nhẹ về thiết kế và trang bị. Đáng chú ý, xe chuyển sang sử dụng hoàn toàn hệ truyền động hybrid e:HEV 2.0L, đồng thời bổ sung phiên bản Cross Touring mới mang phong cách thể thao, dã ngoại hơn.

Thế hệ mới của Toyota Fortuner chính thức lộ diện khi chạy thử: Thay đổi toàn diện, sẵn sàng tạo sức ép lớn lên Ford Everest

Thế hệ mới của Toyota Fortuner chính thức lộ diện khi chạy thử: Thay đổi toàn diện, sẵn sàng tạo sức ép lớn lên Ford Everest

(GLO)-Hình ảnh chạy thử tại Thái Lan cho thấy Toyota Fortuner 2026 không còn là bản nâng cấp nhẹ, mà là màn lột xác đáng chú ý với thiết kế mới, khung gầm cải tiến và loạt công nghệ được kỳ vọng, sẵn sàng bước vào cuộc cạnh tranh khốc liệt của phân khúc SUV 7 chỗ khung rời.

Yamaha Axis Z 2026 ra mắt: Đối trọng mới của Honda Lead, nặng 100kg, cốp 37,5L, chạy 52km/lít xăng

Yamaha Axis Z 2026 ra mắt: Đối trọng mới của Honda Lead, nặng 100kg, cốp 37,5L, chạy 52km/lít xăng

(GLO)-Mẫu xe tay ga cỡ nhỏ của Yamaha Motor vừa trình làng phiên bản 2026 tại Nhật Bản với loạt nâng cấp đáng chú ý. Xe sở hữu trọng lượng chỉ 100kg, khoang chứa đồ 37,5 lít cùng mức tiêu hao nhiên liệu ấn tượng gần 52km/lít, Axis Z được kỳ vọng sẽ trở thành lựa chọn hàng đầu trong phân khúc 125cc.

Ford Kuga 2026 ra mắt: Có BlueCruise, sẵn sàng so găng Honda CR-V và Mazda CX-5

Ford Kuga 2026 ra mắt: Có BlueCruise, sẵn sàng so găng Honda CR-V và Mazda CX-5

(GLO)-Phiên bản 2026 của Ford Kuga chính thức ra mắt tại châu Âu với điểm nhấn là công nghệ lái rảnh tay BlueCruise-trang bị mà “người anh em”Escape tại Mỹ chưa từng có. Mẫu SUV cỡ C tiếp tục cạnh tranh trực diện với Honda CR-V và Mazda CX-5 bằng dải động cơ hybrid cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái mới

null