Số lượng xe ô tô cung ứng ra thị trường giảm 10.693 chiếc

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Tổng cục Thống kê ước tính, trong tháng 1-2025, đã có 40.888 xe ô tô mới (bao gồm cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc) được cung ứng cho thị trường Việt Nam. Con số này đã giảm 10.693 xe, tương đương giảm 20,7% so với tháng 12-2024.

luong-xe.jpg
Trong tháng 1-2025 đã có 40.888 xe ô tô mới được cung ứng cho thị trường Việt Nam. Ảnh minh họa: PV/Vietnam+

Trong đó, số lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đạt 34.700 chiếc (giảm 4.000 xe so với tháng 12-2024 nhưng tăng 11.400 xe so với cùng kỳ năm 2024). Số lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc đạt 6.188 xe (giảm 6.693 xe so với tháng 12-2024).

Theo nhận định của các chuyên gia, số lượng xe ô tô sản xuất trong nước vẫn được duy trì ở mức tương đối cao trong tháng 1-2025 là bởi trùng thời điểm dịp Tết Nguyên đán nên nhu cầu mua sắm xe ô tô của người dân vẫn ở mức cao, xe sản xuất đến đâu hầu như sẽ đến tay khách hàng đến đó.

Tuy nhiên, đối với xe ô tô nhập khẩu, do vướng thời gian làm các thủ tục thông quan và kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài nên lượng xe về nước trong tháng 1-2025 chủ yếu sẽ được lưu kho và dành cho thời gian sau Tết. Vì vậy, các doanh nghiệp phải giảm lượng xe ô tô nhập khẩu để tránh bị tồn kho quá nhiều như thời điểm đầu năm 2024.

Cũng theo các chuyên gia, thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 sẽ duy trì đà phát triển ổn định với số lượng ô tô bán ra được dự báo tăng 8-10% so với năm 2024.

Có thể bạn quan tâm

PNJ thay đổi chính sách thu đổi vàng, kim cương: Nhóm nào được nhận tiền sau 2 ngày?

PNJ thay đổi chính sách thu đổi vàng, kim cương: Nhóm nào được nhận tiền sau 2 ngày?

(GLO)- Từ ngày 30-9-2026, Công ty CP Vàng bạc Đá quý Phú Nhuận (PNJ) điều chỉnh phương án xử lý giao dịch thu đổi, mua lại sản phẩm. Một số nhóm vàng được rút ngắn thời gian thanh toán xuống còn 2 hoặc 7 ngày, kim cương và trang sức kim cương vẫn thanh toán theo lộ trình tối đa 120 ngày.

Gia Lai đẩy nhanh tiến độ trồng rừng trong mùa mưa

Gia Lai đẩy nhanh tiến độ trồng rừng trong mùa mưa

(GLO)- Sau khi hợp nhất các đơn vị chủ rừng, các đơn vị, địa phương trên địa bàn tỉnh Gia Lai đang tranh thủ thời tiết thuận lợi, đẩy nhanh trồng rừng tập trung, rừng thay thế và cây phân tán tại khu vực phía Tây, phấn đấu hoàn thành kế hoạch năm 2026, góp phần nâng cao độ che phủ rừng.

EU “siết” quy định về môi trường: Doanh nghiệp Việt cần lưu ý điều gì?

EU “siết” quy định về môi trường: Doanh nghiệp Việt cần lưu ý điều gì?

(GLO)- Từ năm 2026, hàng hóa vào thị trường Liên minh châu Âu (EU) phải đáp ứng ngày càng nhiều yêu cầu về phát thải carbon, chống phá rừng, bao bì và tính bền vững của sản phẩm. Đó vừa là cơ hội vừa là thách thức cho doanh nghiệp Việt Nam trong việc đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường.

Truy xuất nguồn gốc hàng hóa: Tự nguyện hay bắt buộc?

Truy xuất nguồn gốc hàng hóa: Tự nguyện hay bắt buộc?

(GLO)- Nghị định 372/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành quy định rõ việc định danh, xác thực và truy xuất nguồn gốc sản phẩm, hàng hóa trên môi trường số. Theo đó, không phải mọi sản phẩm đều bắt buộc truy xuất nguồn gốc; yêu cầu này được phân theo mức độ rủi ro và quy định chuyên ngành.

Hàng trăm tỷ đồng Quỹ bình ổn xăng dầu có thể không còn nằm tại doanh nghiệp

Hàng trăm tỷ đồng Quỹ bình ổn xăng dầu có thể không còn nằm tại tài khoản riêng của doanh nghiệp

(GLO)- Bộ Công Thương đang đề xuất chuyển toàn bộ số dư dương Quỹ bình ổn giá xăng dầu tại các doanh nghiệp đầu mối về tài khoản do Bộ Tài chính mở tại Kho bạc Nhà nước. Nếu được thông qua, cơ chế quản lý quỹ sẽ thay đổi đáng kể so với hiện nay.

Khơi thông nguồn điện gió, mở dư địa tăng trưởng

Khơi thông nguồn điện gió, mở dư địa tăng trưởng - Kỳ 1: Gỡ vướng mắc để khơi thông nguồn điện

(GLO)- Gia Lai có nhiều lợi thế để phát triển điện gió với hàng chục dự án đã vận hành và đang được triển khai. Để nguồn năng lượng này phát huy hiệu quả, tỉnh tập trung tháo gỡ điểm nghẽn về thử nghiệm, đấu nối, truyền tải và chuẩn bị các điều kiện để phát triển điện gió phù hợp với quy hoạch.

Vì sao xe ô tô hạng A rớt doanh số thảm?

Vì sao ô tô hạng A rớt doanh số thảm?

(GLO)- Từng là lựa chọn phổ biến nhờ giá rẻ, nhỏ gọn và dễ sử dụng trong đô thị, xe hạng A chạy xăng đang ngày càng mất khách tại Việt Nam. Sự xuất hiện của xe điện giá thấp, trong khi các mẫu SUV cỡ nhỏ và sedan hạng B liên tục giảm giá, đang thu hẹp lợi thế vốn có của phân khúc này.

null