Từ khóa: thị trường ô tô

(GLO)- 10 tháng năm 2024, Hãng ô tô VinFast đã bàn giao hơn 51.000 chiếc, chính thức trở thành thương hiệu ô tô bán chạy số 1 thị trường Việt Nam.

(GLO)- Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, trong tháng 10-2024, tổng doanh số ô tô của các đơn vị thành viên bán ra thị trường Việt Nam đạt 38.761 xe (tăng 6% so với tháng 9-2024, tăng 53% so với cùng kỳ năm 2023).

(GLO)- Theo số liệu thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, trong nửa đầu tháng 9-2024, Việt Nam đã nhập khẩu 8.267 xe ô tô các loại, trị giá gần 171 triệu USD. Trong đó, ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống có lượng nhập khẩu nhiều nhất với 6.815 xe, trị giá 120,5 triệu USD.

Trong top 10 xe bán chạy nhất tháng, Mitsubishi Xpander vẫn là một "thế lực" chưa có đối thủ ở top 1. Ngược lại, các đại diện thuộc hai hãng Kia và Honda vắng bóng khi có doanh số không mấy ấn tượng.

(GLO)- Hiện nay, thị trường ô tô tại Gia Lai đang có xu hướng chững lại. Tuy nhiên, theo dự báo từ các đại lý ô tô, khả năng thị trường sẽ “tăng nhiệt“ trở lại trong thời điểm gần Tết Nguyên đán 2023.

(GLO)- Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, nhu cầu mua sắm xe ô tô tăng cao là những yếu tố quan trọng khiến thị trường ô tô tăng trưởng “nóng“ trong những tháng đầu năm. Doanh số bán xe ở hầu hết các đại lý đều tăng 20-25% và dự báo đà tăng sẽ kéo dài đến hết tháng 5-2022.

Ồ ạt ra mắt xe mới đồng thời với việc giảm giá cùng các chương trình kích cầu mua sắm, thị trường ô tô bắt đầu nhộn nhịp sau những tháng thăng trầm bởi Covid-19.

Trong số 10 ô tô giữ giá tốt nhất sau 5 năm sử dụng theo kết quả khảo sát, phân tích của iSeeCars, hầu hết là các mẫu xe SUV, bán tải thuộc các thương hiệu xe Nhật, Mỹ…

Doanh số bán ô tô mới tại Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới vừa có bước phục hồi mạnh mẽ nhất sau đại dịch Covid-19 với mức tăng trưởng doanh số đạt 16,4%.

Theo Bộ trưởng Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc, cả doanh số bán và sản lượng ôtô có thể sẽ đạt khoảng 25 triệu chiếc trong năm nay, với tốc độ tăng trưởng 0% hoặc âm.

(GLO)- Thông thường, vào 2 tháng cuối năm Âm lịch, nhu cầu mua ô tô của người dân trên địa bàn tỉnh lại tăng mạnh. Song năm nay, theo các hãng xe, mặc dù họ đã tung ra nhiều chương trình khuyến mãi, ưu đãi cho khách hàng lên đến 100 triệu đồng/xe nhưng thị trường vẫn khá trầm lắng.

Dữ liệu thống kê hải quan cho thấy, năm 2019, Việt Nam nhập khẩu 142 nghìn ô tô với kim ngạch nhập khẩu đạt 3,1 tỷ đô.

Thị trường ôtô ngoại trong năm 2020 có điều kiện để hồi sinh và ngành sản xuất ôtô trong nước cũng có nhiều động lực để phát triển

Không còn cảnh bắt tay làm giá mỗi dịp cuối năm, giờ đây các hãng ôtô lẫn đại lý đang đau đầu tìm cách giải quyết lượng hàng tồn lên tới cả trăm ngàn chiếc

Liên tục thông tin giảm giá hàng trăm triệu từ các thương hiệu xe sang đình đám ở Việt Nam như Mercedes, BMW và mới nhất là Audi khiến người tiêu dùng không khỏi bất ngờ.

Nếu công nghiệp hỗ trợ không phát triển, chỉ quen với nhập linh kiện về lắp ráp như hiện nay, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ khó tồn tại sau năm 2025 và thị trường sẽ bị thôn tính.

Hàng loạt chuyên gia khẳng định công nghiệp ô tô Việt Nam đang phát triển chậm so với các đối thủ, đặc biệt khu vực hỗ trợ nội địa chưa đủ lớn để có thể nâng quy mô, giảm giá thành sản phẩm. Trong khi đó, xe không thuế Thái Lan, Indonesia đang xâm nhập ở mọi ngóc ngách thị trường Việt.

Thị trường Trung Quốc là một trong các cỗ máy tăng trưởng đáng tin cậy của ngành ô tô toàn cầu nhiều thập niên qua. Song thực tế này có thể sắp kết thúc.

Dự thảo Nghị định mới liên quan đến kinh doanh sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô đang chuẩn bị ban hành có quá nhiều bất cập mà bất cập lớn nhất là thả nổi thị trường.