Khảo sát mở đường xuyên rừng từ Gia Lai đi Kon Tum

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Dự kiến tuyến đường xuyên rừng Gia Lai sẽ bám theo đường mòn cũ hiện trạng, không ảnh hưởng đến đất rừng và cây rừng tự nhiên. Đường có chiều dài xây dựng khoảng 2,8 km.
Sở GTVT Gia Lai vừa có văn bản báo cáo, đề xuất UBND tỉnh này liên quan đến dự án đường giao thông xuyên rừng từ H.Kbang (Gia Lai) đi H.Kon Rẫy (Kon Tum).
Theo đó, dự kiến tuyến đường được đấu nối từ làng Kon Bông thuộc xã Đăk Rong (H.Kbang) đi xã Đăk Pne (H.Kon Rẫy) với quy mô đầu tư cứng hóa mặt đường bằng bê tông xi măng rộng trung bình từ 3 - 5 m. Đường mới bám theo đường mòn cũ hiện trạng, không ảnh hưởng đến đất rừng và cây rừng tự nhiên. Đường có chiều dài xây dựng khoảng 2,8 km, kinh phí khoảng 15 tỉ đồng.
 
Thác K50, thắng cảnh nổi tiếng của H.Kbang cũng như Gia Lai. Ảnh: Trần Hiếu
Thác K50, thắng cảnh nổi tiếng của H.Kbang cũng như Gia Lai. Ảnh: Trần Hiếu
Hiện từ trung tâm H.Kbang đến làng Kon Bông đã được đầu tư xây dựng đường giao thông kiên cố với chiều dài khoảng 70 km, trong đó đoạn đường Trường Sơn Đông dài 40 km, còn lại là đường giao thông nông thôn bằng bê tông xi măng rộng từ 3 - 3,5 m.
Tuyến đường từ làng Kon Bông đến xã Đăk Pne chưa được đầu tư đường giao thông kiên cố, chỉ có đường mòn, nên việc lưu thông của người dân gặp khó khăn.
Nếu thực hiện, dự án sẽ rút ngắn khoảng cách về địa lý, hình thành mạng lưới giao thông liên kết giữa 2 tỉnh và tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển kinh tế - xã hội, giao lưu văn hóa. Tuyến đường xuyên rừng cũng góp phần quan trọng thúc đẩy phát triển du lịch của 3 huyện gồm: Kbang (Gia Lai), Kon Rẫy và Kon Plông (Kon Tum) qua quốc lộ 24 và những thắng cảnh của Gia Lai như thác, rừng, các làng bản địa…
Theo Trần Hiếu (TNO)

Có thể bạn quan tâm

Đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội. Ảnh: Đoàn ĐBQH tỉnh Gia Lai

Làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5

(GLO)- Khẳng định Dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, tác động đến sự phát triển của cả vùng trong nhiều thập niên tới, đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị xem xét kỹ lưỡng, nhất là về cơ chế, chính sách đặc thù và trách nhiệm của các cơ quan liên quan.

Cấp phép thi công nút giao đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong

Cấp phép thi công nút giao đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong

(GLO)- Giám đốc Ban Quản lý xã Kbang (tỉnh Gia Lai) Nguyễn Quang Toàn cho biết: Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa cấp giấy phép thi công công trình đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong đấu nối với đường Trường Sơn Đông tại Km280+480 (phải tuyến), xã Kbang.

Đường chưa khai thác, nguy cơ tai nạn hiện hữu

Đường chưa khai thác, nguy cơ tai nạn hiện hữu

(GLO)- Dù tuyến đường Cát Tiến - Diêm Vân chưa hoàn thành, chưa đưa vào khai thác, nhưng nhiều người điều khiển phương tiện vẫn tự ý lưu thông trên tuyến này, bất chấp biển cấm và cảnh báo. Thực trạng này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, cần sớm có giải pháp ngăn chặn.

null