Chi hơn 40 tỉ đồng nâng cấp cây cầu dài nhất Bình Định

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Sau thời gian dài sử dụng, cầu Thị Nại (TP.Quy Nhơn, Bình Định) có dấu hiệu xuống cấp nên UBND tỉnh Bình Định quyết định chi hơn 40 tỉ đồng để sửa chữa.

Ngày 23.8, Sở GTVT tỉnh Bình Định cho biết đang hoàn tất các thủ tục có liên quan để sớm triển khai nâng cấp cầu Thị Nại theo chỉ đạo của UBND tỉnh Bình Định.

Cuối năm 2006, cầu Thị Nại được đưa vào sử dụng, dài hơn 2,4 km, gồm 54 nhịp. Đây là cây cầu dài nhất tại tỉnh Bình Định, nối TP.Quy Nhơn với Khu kinh tế Nhơn Hội.

Cầu Thị Nại là cây cầu dài nhất tại tỉnh Bình Định. Ảnh: THANH QUÂN

Cầu Thị Nại là cây cầu dài nhất tại tỉnh Bình Định. Ảnh: THANH QUÂN

Sau thời gian dài sử dụng, hiện cây cầu này đã có dấu hiệu xuống cấp, nhiều vị trí trên cầu bắt đầu hư hỏng. Chính vì vậy, UBND tỉnh Bình Định đã quyết định nâng cấp, sửa chữa cầu Thị Nại.

Theo đó, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định giao Sở GTVT tỉnh chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai thực hiện lập hồ sơ, thủ tục theo quy định để sửa chữa cầu Thị Nại, tuyến Quy Nhơn - Nhơn Hội trong giai đoạn năm 2023 - 2024 với tổng kinh phí khoảng 44,6 tỉ đồng.

Dự án sửa chữa được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cơ quan chức năng sẽ tiến hành sửa chữa các vết nứt, vỡ kết cấu bê tông trụ, dầm dẫn cầu Thị Nại với kinh phí khoảng 14,9 tỉ đồng. Giai đoạn 2 sẽ sửa chữa vết nứt, vỡ kết cấu bê tông mố trụ, dầm dẫn, xử lý lún đường đầu cầu, khe co giãn, thoát nước và hệ thống an toàn giao thông cầu Thị Nại với kinh phí khoảng 29,7 tỉ đồng.

Theo lãnh đạo Sở GTVT tỉnh Bình Định, trong quá trình sửa chữa, cầu Thị Nại vẫn đảm bảo giao thông được thông suốt bình thường.

Có thể bạn quan tâm

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

(GLO)- Chính quyền địa phương và các sở, ngành đang khẩn trương triển khai các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh, tập trung xử lý các điểm tắc nghẽn nhằm giảm ngập úng. Đồng thời, di dời khẩn cấp các công trình lấn chiếm nghiêm trọng hành lang thoát lũ sông Cát để mở rộng dòng chảy.

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

(GLO)- UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường Trần Văn Bình trên địa bàn phường Pleiku (đoạn từ Khu đô thị Cầu Sắt đến đường Lý Thường Kiệt) với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

(GLO)- Trong bối cảnh các gói thầu Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang đồng loạt tăng tốc thi công để tận dụng thời tiết thuận lợi mùa khô, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm bố trí nguồn vốn năm 2026 nhằm tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, bảo đảm tiến độ dự án giao thông chiến lược.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn

(GLO)- Chỉ sau một cuộc họp, hàng chục hộ dân và doanh nghiệp ở xã Gào (tỉnh Gia Lai) đã tự nguyện hiến hàng chục nghìn mét vuông đất, góp tiền làm đường. Từ sự đồng thuận đó, địa phương từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn, mở lối phát triển kinh tế bền vững.

null