Cận cảnh cầu 'nghìn tỷ' vượt sông Tiền trước ngày hợp long

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Dự án cầu Mỹ Thuận 2 bắc qua sông Tiền, nối hai tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, vốn đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng đã hoàn thành 86%, dự kiến hợp long cuối tháng 10 và hoàn thành công trình cuối năm nay.
Ngày 28/7, đại diện Ban Quản lý dự án 7, Bộ GTVT (đại diện chủ đầu tư) cho biết, tiến độ thi công dự án cầu Mỹ Thuận 2 đến nay đã đạt 86%. Trong ảnh: Cầu Mỹ Thuận 2 đang dần thành hình.

Ngày 28/7, đại diện Ban Quản lý dự án 7, Bộ GTVT (đại diện chủ đầu tư) cho biết, tiến độ thi công dự án cầu Mỹ Thuận 2 đến nay đã đạt 86%. Trong ảnh: Cầu Mỹ Thuận 2 đang dần thành hình.

Cụ thể, có 4 gói thầu gồm đường dẫn, cầu dẫn phía bờ Tiền Giang, cọc khoan nhồi, bệ 4 trụ (T14-T17) nhịp chính dây văng đã hoàn thành. Cầu dẫn phía bờ Vĩnh Long hoàn thành hơn 98%.

Cụ thể, có 4 gói thầu gồm đường dẫn, cầu dẫn phía bờ Tiền Giang, cọc khoan nhồi, bệ 4 trụ (T14-T17) nhịp chính dây văng đã hoàn thành. Cầu dẫn phía bờ Vĩnh Long hoàn thành hơn 98%.

Riêng gói thầu XL.03B (thân trụ, kết cấu nhịp chính dây văng, kè bờ sông, điện chiếu sáng...) đã hoàn thành gần 70%. Hiện mỗi trụ chính T15 và T16 đã căng được 52 trong tổng số 64 bó cáp văng và 13 trong 16 đốt đúc nhịp chính.

Riêng gói thầu XL.03B (thân trụ, kết cấu nhịp chính dây văng, kè bờ sông, điện chiếu sáng...) đã hoàn thành gần 70%. Hiện mỗi trụ chính T15 và T16 đã căng được 52 trong tổng số 64 bó cáp văng và 13 trong 16 đốt đúc nhịp chính.

Riêng nhịp biên phía bờ Vĩnh Long đã hợp long; nhịp biên bờ Tiền Giang sẽ hợp long ngày 1/8 tới, sớm hơn 15 ngày so với dự kiến.

Riêng nhịp biên phía bờ Vĩnh Long đã hợp long; nhịp biên bờ Tiền Giang sẽ hợp long ngày 1/8 tới, sớm hơn 15 ngày so với dự kiến.

Theo ông Trịnh Trường Hải - Giám đốc điều hành dự án cầu Mỹ Thuận 2, đến cuối tháng 10, khi căng 12 bó cáp văng và đúc xong 3 đốt dầm mỗi bên của nhịp chính thì sẽ được hợp long cầu chính và công trình sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023. Trong ảnh: Nhịp biên phía bờ Vĩnh Long đã hợp long.

Theo ông Trịnh Trường Hải - Giám đốc điều hành dự án cầu Mỹ Thuận 2, đến cuối tháng 10, khi căng 12 bó cáp văng và đúc xong 3 đốt dầm mỗi bên của nhịp chính thì sẽ được hợp long cầu chính và công trình sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023. Trong ảnh: Nhịp biên phía bờ Vĩnh Long đã hợp long.

Từ điểm đầu dự án, tuyến đi song song với Quốc lộ 1 và vượt sông Tiền bằng cầu Mỹ Thuận 2, cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu 350m về phía thượng lưu và kết thúc tại nút giao với QL80.

Từ điểm đầu dự án, tuyến đi song song với Quốc lộ 1 và vượt sông Tiền bằng cầu Mỹ Thuận 2, cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu 350m về phía thượng lưu và kết thúc tại nút giao với QL80.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu được khởi công xây dựng năm 2020, là dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 được Bộ GTVT phê duyệt tại Quyết định số 2199/QĐ-BGTVT ngày 10/10/2018. Tổng mức đầu tư 5.003 tỷ đồng.

Dự án có điểm đầu tại Km101+126, khớp nối với dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tại nút giao An Thái Trung thuộc địa phận huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang. Điểm cuối tại Km107+740, khớp nối với dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ thuộc địa phận thành phố Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long.

Về quy mô xây dựng, phần đường dẫn hai đầu cầu dài 4,7km, trong đó phía Tiền Giang 4,3km và phía Vĩnh Long 0,4km, cấp đường là đường ô tô cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h.

Phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường phía Tiền Giang là 17m, phía Vĩnh Long rộng 25m (đồng bộ với bề mặt cầu). Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ đầu tư xây dựng 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25m.

Tổng chiều dài dự án 6,61km. Riêng phần cầu chính (cầu Mỹ Thuận 2) dài 1,9km, đầu tư hoàn chỉnh với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, bề rộng mặt cầu phần xe chạy 25m, nhịp chính kết cấu dây văng dài 650m, nhịp dẫn kết cấu dầm Super T và dầm hộp đúc hẫng cân bằng dài 1.276m, khổ thông thuyền 37,5m.

Có thể bạn quan tâm

Đề xuất siết chuyển nhượng nhà ở xã hội: Sau 5 năm vẫn phải bán đúng đối tượng

Đề xuất siết chuyển nhượng nhà ở xã hội: Sau 5 năm vẫn phải bán đúng đối tượng

(GLO)- Dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi) đề xuất người mua nhà ở xã hội sau 5 năm kể từ ngày thanh toán đủ tiền chỉ được chuyển nhượng cho người thuộc diện được hưởng chính sách hỗ trợ về nhà ở xã hội, thay vì bán tự do theo cơ chế thị trường như quy định hiện hành.

Bộ Xây dựng đề nghị VETC, ePass tính phí linh hoạt, miễn phí xe ít đi

Bộ Xây dựng đề nghị VETC, ePass tính phí linh hoạt, miễn phí xe ít đi

(GLO)- Trước phản ứng của người dân về mức phí ví điện tử 6.600 đồng/tháng, Bộ Xây dựng đề nghị VETC, ePass nghiên cứu cách tính phí linh hoạt theo lượt giao dịch, tỷ lệ giá trị giao dịch hoặc miễn phí với phương tiện ít sử dụng; bảo đảm công khai thông tin và quyền lựa chọn của chủ xe.

Gia Lai chấp thuận chủ trương đầu tư Khu du lịch sườn phía Đông núi Phương Mai

Chấp thuận chủ trương đầu tư Khu du lịch sườn phía Đông núi Phương Mai

(GLO)- Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Gia Lai vừa chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Khu du lịch sườn phía Đông núi Phương Mai, tổng chi phí thực hiện hơn 2.364 tỷ đồng, quy mô gần 30 ha tại phường Quy Nhơn Đông. Nhà đầu tư sẽ được lựa chọn thông qua đấu giá quyền sử dụng đất.

Đẩy nhanh thủ tục, sớm thi công ô chôn lấp tạm ở Khu xử lý chất thải rắn Long Mỹ

Đẩy nhanh thủ tục, sớm thi công ô chôn lấp tạm ở Khu xử lý chất thải rắn Long Mỹ

(GLO)- Ngày 19-10, đại diện Ban Quản lý dịch vụ công Quy Nhơn (Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai) cho biết, đơn vị đang khẩn trương triển khai các thủ tục đầu tư Dự án Đầu tư ô chôn lấp tạm tại khu vực sân ủ lên men thuộc Khu xử lý chất thải rắn Long Mỹ (phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai).

“Lá dừa thép” 3.400 tấn đang về TP. Hồ Chí Minh có gì đặc biệt?

“Lá dừa thép” 3.400 tấn đang về TP. Hồ Chí Minh có gì đặc biệt?

(GLO)- Nhịp vòm thép hình lá dừa nước dài 187 m, nặng khoảng 3.400 tấn đang được lai dắt qua 124 km đường thủy từ khu vực Vũng Tàu về trung tâm TP. Hồ Chí Minh. Không chỉ có thiết kế độc đáo, công trình còn đặt ra yêu cầu kỹ thuật cao trong quá trình vận chuyển, dự kiến hợp long vào ngày 21-10.

Đối chiếu dữ liệu dân cư, siết chặt đối tượng được giảm phí BOT

Đối chiếu dữ liệu dân cư, siết chặt đối tượng được giảm phí BOT

(GLO)- Bộ Xây dựng đề nghị UBND cấp tỉnh phối hợp với nhà đầu tư, doanh nghiệp BOT khẩn trương rà soát phương tiện được giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ, đối chiếu thông tin với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư nhằm bảo đảm đúng đối tượng, ngăn chặn hành vi lợi dụng chính sách để trục lợi.

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

(GLO)- Nhiều đoạn trên tuyến ĐT 638 và ĐH 21 bị hư hỏng nghiêm trọng sau thời gian phục vụ vận chuyển vật liệu thi công Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát, gây khó khăn cho việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

null