Về đích để… chạy tiếp!

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Theo dự kiến, ngày mai 22-12, tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) sẽ được vận hành chính thức. Cuối cùng thì đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) cũng về đích, ngay trong những ngày cuối năm 2024, giữ đúng cam kết vận hành chính thức trong năm mà không để leo qua năm sau, sau 5 lần hứa hẹn.

Metro số 1 sẵn sàng vận hành phục vụ người dân. Ảnh: QUỐC HÙNG
Metro số 1 sẵn sàng vận hành phục vụ người dân. Ảnh: QUỐC HÙNG

Một diện mạo mới của TPHCM, hiện đại hơn và cũng nhờ kết nối nhanh hơn nên khoảng cách đi lại cũng vì thế mà gần hơn, thân thiện hơn. Không chỉ niềm vui, hứng khởi của người dân đi tàu thử nghiệm mà ở các khu vực xung quanh nhà ga, các điểm kết nối xe buýt (điện) cùng hàng loạt “cổng thông tin” cung cấp dữ liệu, hướng dẫn thao tác cho người dân đã tạo nên một không khí “khởi hành” tràn ngập sự phấn khởi, tự hào khi tuyến metro đầu tiên của thành phố, của khu vực phía Nam đã đi vào hoạt động.

Khi những bước cuối về chỉnh trang toàn bộ đang hoàn thiện trong thực tế, trong đó chủ yếu là khảo sát ở khu vực bên ngoài metro thì ở không gian ảo, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 cùng với Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển (Portcoast) cũng đang gấp rút thực hiện “số hóa” tuyến metro số 1 - tức khảo sát và nắm chắc các chỉ số bên trong qua hệ thống kỹ thuật cao như máy bay không người lái kết hợp Lidar và máy ảnh chụp 3D đặc biệt, độ phân giải siêu cao, đa lens để giám sát chất lượng vận hành cũng như lưu giữ dữ liệu (đến hàng trăm năm sau) của cốt thép, đường kính thép, bề dày của lớp vỏ bê tông hầm, hệ thống cơ điện… cho đến khoảng cách, số đo của từng chi tiết một, kể cả từng con bu lông, ốc vít… Các công việc này sẽ không thể thực hiện được tại nhiều khu vực khi tàu bắt đầu vận hành, để đảm bảo an toàn tuyệt đối và tối ưu hóa hoạt động vận hành, bảo trì và lưu trữ cho metro số 1.

Như vậy, công đoạn này không chỉ tối quan trọng cho việc vận hành hiện tại mà còn là dữ liệu - thực cho tương lai, khi ngay trong ngày metro số 1 chính thức hoạt động thì Bộ Chính trị đã có Kết luận về Đề án Phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội, TPHCM đến năm 2035, trong đó TPHCM sẽ phát triển 355km đường sắt đô thị đến năm 2035 và 155km đường sắt đô thị đến năm 2045.

Ngay sau cú về đích, ở cả 2 thành phố lớn của cả nước lại tiếp tục bước vào hành trình… chạy đua để kịp với “Kỷ nguyên vươn mình” của dân tộc. Xét trên tổng thể thì đây là bước hợp nhất thú vị của cả thách thức và cơ hội. Thách thức để tháo gỡ, phá bỏ những bất cập, trì trệ cũ (mà vì nó mà 20km metro số 1 đã phải kéo dài trong 20 năm qua). Cơ hội để xác lập mô hình vận hành mới tương thích với các cơ chế mới, khoa học, minh bạch và mạnh mẽ hơn nhiều.

Sức nóng đột phá để khởi động Kỷ nguyên mới trong mấy tháng vừa qua đã góp phần và cũng là minh chứng cho những tiền đề hành động, nhất quán (từ trung ương xuống địa phương, từ cơ chế mới đến tính thực thi) đầy tính khả thi, tạo hiệu ứng xã hội tích cực rõ nét.

Dù gì thì bài học 20 năm - 5 lần lỗi hẹn và những hệ lụy kéo theo của dự án tuyến metro số 1 là rất cần thiết cho giai đoạn triển khai sắp tới. Chắc chắn bộ “hồ sơ kinh nghiệm” vướng mắc từ pháp lý, thủ tục đến vốn, kỹ thuật và hẳn nhiên là con người sẽ cần được tiếp cận từ nhiều khía cạnh mà mục tiêu là không để lặp lại những bất cập khách quan lẫn sai sót chủ quan.

Hơn nữa, với khối lượng công việc phải đốc thúc và xử lý (trên mọi phương diện) trong gần 1 năm qua, đúng hơn là 6 tháng qua để quyết liệt giữ đúng cam kết của lãnh đạo thành phố với người dân là không thể lùi hơn nữa thời hạn vận hành thương mại cả về phía chủ nhà lẫn khách (đối tác nhà thầu, giám sát…) đã mang lại kết quả như mong muốn. Vấn đề không chỉ là không được thất hứa với dân mà còn ở chỗ chậm trễ ngày nào là gây ra lãng phí lớn ngày đó, trong tình hình hiện nay, hiệu quả còn phải đi cùng tiết kiệm, chống lãng phí như chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm.

Sẽ có ít nhất 43 cơ chế, chính sách đột phá được đề xuất, trong đó bao gồm 32 cơ chế, chính sách thuộc thẩm quyền ban hành của Quốc hội, 13 cơ chế thuộc thẩm quyền ban hành của Chính phủ và phần còn lại thuộc về hiệu quả của phân cấp ủy quyền mạnh cho địa phương, phát huy tối đa nội lực của hai trục động lực tăng trưởng chính của quốc gia là Hà Nội và TPHCM. Để mục tiêu trong 10-15 năm tới, sẽ có tối thiểu 1.000km đường sắt đô thị xuyên qua, bao quanh 2 thành phố.

Tất cả đang được khởi động từ cú tiếp đích cuối năm - metro số 1 bắt đầu sứ mệnh tăng tốc của mình!

Theo NGUYỄN QUÂN CÁT (SGGPO)

Có thể bạn quan tâm

Sự nhất quán của chính sách

Sự nhất quán của chính sách

Trong bức tranh phục hồi kinh tế hiện nay, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp không chỉ là một chính sách hỗ trợ đơn lẻ, mà là nhiệm vụ mang tính sống còn để khơi thông nguồn lực xã hội, kích hoạt tăng trưởng và củng cố niềm tin của nhà đầu tư.

Ngẫm chuyện ngập

Ngẫm chuyện ngập

Người Thủ đô không chỉ yêu giai điệu và ca từ của ca khúc “Hà Nội mùa vắng những cơn mưa”, mà hiện tại, có lẽ họ đều mong đến thời điểm tên bài hát thành hiện thực.

Xác lập vị thế mới

Xác lập vị thế mới

Hội nghị Bộ trưởng thể thao Đông Nam Á lần thứ 8 (gọi tắt là AMMS-8) và Hội nghị quan chức cấp cao về thể thao Đông Nam Á lần thứ 16 (SOMS-16) sẽ diễn ra tại Việt Nam từ ngày 13 đến 17-10 với sự tham gia của hơn 200 đại biểu cùng hàng chục phiên thảo luận.

Lễ khánh thành 10.000 căn hộ được xây mới của giai đoạn 3 trong kế hoạch xây 50.000 căn nhà ở Bình Nhưỡng, CHDCND Triều Tiên, ngày 16/4/2025. (Ảnh: Yonhap/TTXVN)

Dấu mốc lịch sử mới trong quan hệ Việt Nam-Triều Tiên

Nhận lời mời của Tổng Bí thư Đảng Lao động Triều Tiên, Chủ tịch Quốc vụ nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên Kim Jong Un, Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam Tô Lâm thăm cấp Nhà nước tới Triều Tiên dự Lễ kỷ niệm 80 năm thành lập Đảng Lao động Triều Tiên từ ngày 9-11/10

Không chấp nhận cán bộ thiếu trách nhiệm, xa dân

Không chấp nhận cán bộ thiếu trách nhiệm, xa dân

(GLO)- Không để tình trạng cán bộ thiếu trách nhiệm, thiếu nhiệt tình, không chịu làm việc, không thể hiện tinh thần phục vụ người dân trong bộ máy. Thay vào đó, phải sắp xếp, bố trí hợp lý để cán bộ phát huy năng lực chuyên môn, đáp ứng yêu cầu của chính quyền cấp xã.

Tinh thần xung kích biến thành hành động

Tinh thần xung kích biến thành hành động

Những ngày này, khi nhiều vùng đất còn ngổn ngang, khi cây gãy, nhà tốc mái, nước ngập, đời sống người dân bị xáo trộn, hình ảnh thanh niên tình nguyện giúp dân khắc phục hậu quả bão lũ đã minh chứng cho tinh thần xung kích, lòng nhân ái, sẻ chia với cộng đồng giữa muôn vàn khó khăn.

Giới hạn nào cho KOL?

Giới hạn nào cho KOL?

(GLO)- Với sức lan tỏa mạnh mẽ, các KOL nói riêng, người nổi tiếng nói chung cần nâng cao nhận thức pháp lý, tuân thủ quy định, đồng thời xây dựng đạo đức nghề nghiệp vững vàng, đặt lợi ích người tiêu dùng lên trên lợi nhuận cá nhân nhằm tạo ra các giá trị tốt đẹp được xây dựng từ niềm tin.

Vì sao lạm thu vẫn dai dẳng?

Vì sao lạm thu vẫn dai dẳng?

Năm học 2025 - 2026 bắt đầu trong niềm vui của học sinh và phụ huynh khi chính sách miễn học phí từ mầm non đến hết THPT lần đầu được thực hiện trên cả nước; lương giáo viên sẽ được điều chỉnh tăng theo luật Nhà giáo; một số địa phương như Hà Nội hỗ trợ thêm tiền ăn trưa cho học sinh tiểu học.

Cam kết trước nhân dân

Cam kết trước nhân dân

Đất nước đang bước vào giai phát triển mới, đòi hỏi quyết tâm mạnh mẽ của cả hệ thống chính trị trong thực hiện các khâu đột phá trên mọi lĩnh vực, đặc biệt là “lời cam kết mạnh mẽ” của Đảng trước nhân dân để đạt được những mục tiêu đề ra.

Xin đừng thờ ơ!

Xin đừng thờ ơ!

Clip “tổng tài” giơ tay như ra hiệu người của mình hành hung nhân viên quán cà phê tại Hà Nội chưa “nguội”, thì clip nam thanh niên bạo lực một phụ nữ mang thai ở Đắk Lắk, tiếp tục làm nóng mạng xã hội (MXH)...

null