Nhìn vào số lần thị sát, có thể thấy sự quan tâm của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ tới cao tốc khu vực ĐBSCL nói riêng và giao thông cả nước nói chung. Còn nhớ lần thị sát hồi tháng 7.2024, khi các cao tốc khu vực phía nam đang đối mặt với thiếu nguyên vật liệu trầm trọng, Thủ tướng đã họp bàn tìm giải pháp và yêu cầu "dứt khoát phải hoàn thành vào năm 2025" như kế hoạch. Người đứng đầu Chính phủ có cơ sở để đưa ra mệnh lệnh này bởi thực tế, tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đã khó ngay từ đầu. Ngay thời điểm Chính phủ khảo sát hướng tuyến và tìm nguồn vốn cho tuyến cao tốc này năm 2021, đại dịch Covid-19 vẫn đang diễn biến phức tạp. Khi đó, Thủ tướng đã chỉ đạo triển khai dự án theo hướng tuyến thẳng nhất, ngắn nhất có thể "qua sông bắc cầu, qua núi khoét núi, qua đồng đổ đất đổ cát, tạo không gian phát triển mới...".
Tuyến cao tốc đã thi công đúng tinh thần như vậy, trong bối cảnh rất nhiều khó khăn do nền đất yếu, đặc biệt là tình trạng "đói" cát san nền. Thế nhưng với sự quyết liệt của Chính phủ, sự quyết tâm của nhà thầu, doanh nghiệp, sự đồng lòng của người dân, dự án đến nay đã hoàn thành bàn giao 100% mặt bằng toàn tuyến, thi công đạt 66/70% kế hoạch; triển khai toàn bộ 95/95 cầu trên tuyến chính... Dù vẫn chậm 4% so với tiến độ nhưng Thủ tướng đã ra deadline phải về đích vào ngày 19.12 tới.
Nhìn lại suốt nhiệm kỳ Chính phủ vừa rồi, đã có rất nhiều dự án, công trình được hoàn thành với tiến độ thần kỳ. Nổi bật như Dự án đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch - Phố Nối đã hoàn thành chỉ sau 6 tháng thi công, thay vì phải 3 - 4 năm như thông thường. Khi Thủ tướng đặt thời hạn cho dự án, đã có rất nhiều người tỏ ra nghi ngờ tính thực tiễn. Thực tế quá trình thi công cũng gặp nhiều khó khăn do khối lượng công việc, nhân lực, thiết bị đều rất lớn; thi công trong điều kiện thời tiết bất lợi, qua địa hình phức tạp được ví là "túi mưa", "chảo lửa"… Nhưng với sự chỉ đạo quyết liệt, sát sao của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, sự ủng hộ của người dân, dự án đã về đích đúng kế hoạch và xác lập hàng loạt kỷ lục như thủ tục đầu tư ngắn nhất, thời gian thi công ngắn nhất… Mới nhất, chỉ trong 1 ngày 19.4 trên cả nước có 80 dự án, công trình trọng điểm khởi công, khánh thành chào mừng 50 năm đất nước thống nhất. Nhìn xa hơn, nếu như giai đoạn trước năm 2021, cả nước mới có 1.200 km cao tốc thì chỉ từ năm 2021 đến hết năm 2024, cả nước đã có thêm hơn 800 km, đưa tổng số ki lô mét cao tốc lên 2.021 km.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau về đích vào ngày 19.12 tới không chỉ đóng vai trò quan trọng trong mục tiêu cả nước có ít nhất 3.000 km đường cao tốc trong năm 2025, mà còn hoàn thành lời hứa của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ với bà con ĐBSCL có 600 km cao tốc tại khu vực trong nhiệm kỳ này. Đây cũng là tiền đề chuẩn bị triển khai thêm 600 km cao tốc trong nhiệm kỳ tới, để tới năm 2030 ĐBSCL có 1.200 km cao tốc, mở ra không gian phát triển mạnh mẽ cho khu vực.
Đó chính là kết quả, hiệu quả của Chính phủ hành động, với phương châm "chỉ bàn làm, không bàn lùi", "đã làm là phải có hiệu quả" mà Thủ tướng đã nhiều lần chỉ đạo.
Theo Nguyên Minh (TNO)
