Mẫu xe điện cỡ nhỏ này nhanh chóng thu hút sự chú ý nhờ kiểu dáng thể thao, tính năng lái thú vị, và đặc biệt là chế độ mô phỏng âm thanh xe xăng, mang lại cảm giác phấn khích sau tay lái mà nhiều người yêu xe điện đang tìm kiếm.
Thiết kế nhỏ gọn, đậm chất thể thao
Super-One được định vị trong phân khúc hatchback điện cỡ A, lấy cảm hứng từ dòng xe kei car truyền thống của Nhật. Toàn bộ lớp ngụy trang đã được gỡ bỏ, phô bày dáng vẻ năng động với hốc bánh mở rộng, thân xe thấp và rộng, cùng các đường gân dập nổi mạnh mẽ.
Không chỉ đẹp mắt, thiết kế còn mang tính khí động học cao, với các ống dẫn khí phía trước và sau giúp cải thiện hiệu suất vận hành và khả năng làm mát hệ thống điện.
Honda cho biết Super-One được phát triển dựa trên nền tảng trọng lượng nhẹ của dòng N Series, giúp xe có khả năng tăng tốc nhanh, phản ứng lái linh hoạt - đúng với tinh thần thể thao mà hãng muốn hướng tới.
Tái hiện cảm giác lái xe xăng bằng công nghệ hiện đại
Điểm nhấn lớn nhất của Super-One là chế độ Tăng tốc (Boost Mode), kết hợp với hộp số mô phỏng 7 cấp và hệ thống Active Sound Control (Kiểm soát âm thanh chủ động).
Công nghệ này cho phép xe tạo ra âm thanh động cơ và cảm giác sang số như trên xe xăng, mang đến trải nghiệm lái chân thực và phấn khích – điều mà nhiều người lo ngại bị “mất đi” khi chuyển sang xe điện.
Dù Honda chưa công bố thông số kỹ thuật chính thức, giới chuyên môn dự đoán công suất của Super-One sẽ vượt Honda e (113 kW), đồng thời mạnh mẽ hơn cả N-One e: (47 kW), nhằm đáp ứng đúng tinh thần “Super” trong tên gọi.
Nội thất tối giản, chú trọng trải nghiệm lái
Khoang cabin Super-One được thiết kế gọn gàng và trực quan, với màn hình đôi kích thước vừa phải giúp người lái dễ dàng quan sát thông tin mà không bị phân tán tầm nhìn.
Bảng táp-lô bố trí ngang tạo cảm giác không gian rộng và tầm nhìn thoáng hơn. Ghế thể thao được thiết kế riêng cho mẫu xe, với chất liệu pha màu xanh lam bất đối xứng, tạo điểm nhấn trẻ trung và hiện đại.
Dự kiến ra mắt thương mại vào năm 2026 - Cơ hội nào cho thị trường Việt Nam?
Honda cho biết phiên bản thương mại của Super-One sẽ được bán ra tại Nhật Bản từ năm 2026, trước khi mở rộng sang các thị trường có nhu cầu cao về xe điện cỡ nhỏ như Anh quốc, châu Á và châu Đại Dương.
Nếu được phân phối tại Việt Nam, Honda Super-One có thể trở thành đối thủ đáng gờm của các mẫu xe điện mini như Wuling Mini EV - với lợi thế thương hiệu mạnh, thiết kế bắt mắt và trải nghiệm lái đậm chất thể thao.
Một chiếc xe điện mini nhưng vẫn mang lại cảm xúc lái như xe xăng – nếu được định giá hợp lý, Super-One hoàn toàn có thể trở thành “xe quốc dân” mới của người Việt trong kỷ nguyên xe điện.
