Mượn bằng lái để né "phạt nguội": Lách luật tinh vi hay tiếp tay cho sai phạm?

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Việc mượn hoặc thuê giấy phép lái xe (GPLX) của người khác để nộp phạt nguội đã xuất hiện khá lâu trong giới tài xế. Hành vi tưởng chừng như vô hại này lại đặt ra nhiều vấn đề pháp lý và đạo đức, gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới công tác xử lý vi phạm giao thông một cách công bằng và minh bạch.

Phạt nguội - công cụ hiệu quả, nhưng không "vô hình" trước chiêu trò lách luật

Với sự phát triển của công nghệ giám sát giao thông qua hệ thống camera, hình thức xử phạt nguội đã trở thành công cụ hữu hiệu giúp cơ quan chức năng giám sát và xử lý vi phạm một cách khách quan, không phụ thuộc vào yếu tố con người.

glo-phat-nguoi-1.jpg
Giám sát giao thông qua hệ thống camera có tính khách quan và chính xác cao.

Tuy nhiên, cũng chính vì tính khách quan và chính xác cao này mà nhiều tài xế tìm cách đối phó bằng những hành vi gian dối. Một trong số đó là việc mượn hoặc thuê GPLX của người khác để nộp phạt thay - nhằm né tránh việc bị tước bằng, trừ điểm hoặc bị cấm hành nghề trong một thời gian.

Mượn bằng - chỉ là "mẹo vặt" hay hành vi vi phạm pháp luật?

Dưới góc độ pháp lý, hành vi này không chỉ là một "mánh khóe", mà thực chất là một hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng. Theo Thông tư 05/2024/TT-BGTVT (sửa đổi bởi Thông tư 12/2017/TT-BGTVT), GPLX sẽ bị thu hồi nếu: Người lái xe để người khác sử dụng GPLX của mình, có hành vi gian dối để được cấp GPLX, hoặc có sự sai lệch, giả mạo thông tin trên GPLX.

glo-phat-nguoi-2.jpg
Mượn và cho mượn, thuê GPLX để nộp phạt nguội là hành vi gian dối.

Đặc biệt, theo Điểm b, Khoản 16, Điều 33 của Thông tư này, người cho mượn hoặc cho thuê bằng lái không chỉ bị thu hồi GPLX mà còn phải thi lại sát hạch sau 1 năm, tính từ ngày quyết định thu hồi có hiệu lực.

Nói cách khác, hành vi tưởng chừng đơn giản này không những không giúp "thoát lỗi", mà còn đẩy cả người cho mượn và người mượn vào vòng lao lý.

Hệ lụy từ hành vi “gánh giùm” vi phạm: Không chỉ là lỗi cá nhân

Việc "thế chỗ" người vi phạm để chịu phạt nguội thay không chỉ gây khó khăn cho cơ quan chức năng trong việc "phạt đúng người, đúng lỗi", mà còn tạo ra lỗ hổng trong quản lý giao thông. Nghiêm trọng hơn, nó có thể hình thành "dịch vụ" mướn bằng lái ngầm, tiếp tay cho những người cố tình vi phạm nhưng lại tìm cách che giấu lỗi sai.

glo-phat-nguoi-3.jpg

Về lâu dài, hiện tượng này nếu không bị ngăn chặn kịp thời có thể làm xói mòn tính nghiêm minh của pháp luật, khiến các chính sách xử lý vi phạm giao thông qua camera trở nên kém hiệu quả và mất niềm tin từ người dân.

Cần xử lý nghiêm và tăng cường tuyên truyền

Trong bối cảnh Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã bổ sung nhiều hình thức xử phạt nghiêm khắc hơn đối với các hành vi vi phạm giao thông - từ phạt hành chính, trừ điểm GPLX, đến tước bằng - thì việc né tránh trách nhiệm bằng cách mượn GPLX chính là hành động đi ngược lại tinh thần thượng tôn pháp luật.

Cần có những biện pháp mạnh tay hơn trong việc phát hiện, xử lý các trường hợp "thế chỗ" nộp phạt. Đồng thời, cơ quan chức năng nên đẩy mạnh tuyên truyền về hậu quả pháp lý của việc mượn hoặc cho mượn GPLX, để người dân hiểu rằng, không có lỗi nào là "vô hại" nếu cố tình né tránh và tiếp tay cho sai phạm.

glo-phat-nguoi-4.jpg
Thay vì tìm cách đối phó, mỗi người dân nên học cách chấp hành đúng quy định.

Mượn GPLX để nộp phạt nguội không chỉ là một hành vi lách luật mà còn tiềm ẩn nguy cơ phá vỡ trật tự giao thông. Đây là lúc pháp luật cần thể hiện rõ vai trò răn đe và minh bạch trong xử lý, để không ai có thể "lách qua kẽ hở" một cách dễ dàng. Thay vì tìm cách đối phó, mỗi người dân nên học cách chấp hành đúng quy định, vì một môi trường giao thông an toàn và công bằng cho tất cả.

Có thể bạn quan tâm

Đối thủ Honda CR-V tái xuất: Peugeot 3008 2026 ra mắt, giá hơn 1,1 tỷ đồng

Đối thủ Honda CR-V tái xuất: Peugeot 3008 2026 ra mắt, giá hơn 1,1 tỷ đồng

(GLO)-Thế hệ mới đã xuất hiện trên toàn cầu, Peugeot 3008 thế hệ thứ hai vẫn tiếp tục được duy trì tại Malaysia trong năm 2026 với bản nâng cấp nhẹ, bổ sung nhận diện thương hiệu mới và giữ nguyên mức giá 169.388 Ringgit ,sẵn sàng cạnh tranh cùng Honda CR-V và các đối thủ trong phân khúc SUV hạng C.

KTM 250 Duke 2026 ra mắt: Diện mạo mới, giá hơn 61 triệu đồng

KTM 250 Duke 2026 ra mắt: Diện mạo mới, giá hơn 61 triệu đồng

(GLO)-Mẫu naked bike 250cc của KTM chính thức ra mắt phiên bản 2026 tại Ấn Độ với giá 213.000 Rupee (khoảng 61,2 triệu đồng), bổ sung hai màu sơn mới cá tính trong khi vẫn duy trì cấu hình động cơ 248,8cc mạnh mẽ cùng loạt trang bị đáng chú ý như ABS 2 kênh, màn hình LCD 5 inch và ly hợp chống trượt

Honda C125 2026 ra mắt: Nâng cấp động cơ, tinh chỉnh hộp số, giữ trọn hồn Super Cub

Honda C125 2026 ra mắt: Nâng cấp động cơ, tinh chỉnh hộp số, giữ trọn hồn Super Cub

(GLO)-Mẫu xe biểu tượng của Honda vừa bước sang thế hệ mới tại thị trường Đông Nam Á với những cải tiến đáng chú ý ở động cơ và hệ truyền động. Xe có thiết kế hoài cổ đặc trưng tiếp tục được tôn vinh, đưa Honda C125 2026 trở thành lựa chọn giàu tính phong cách trong phân khúc xe máy cao cấp cỡ nhỏ.

Honda HR-V 2026 ra mắt: Khai tử máy tăng áp, bổ sung bản Cross Touring, giá dự kiến từ 741 triệu đồng

Honda HR-V 2026 ra mắt: Khai tử máy tăng áp, bổ sung bản Cross Touring, giá dự kiến từ 741 triệu đồng

(GLO)-: Mẫu SUV cỡ B của Honda tại Nhật Bản bước sang phiên bản 2026 với loạt tinh chỉnh nhẹ về thiết kế và trang bị. Đáng chú ý, xe chuyển sang sử dụng hoàn toàn hệ truyền động hybrid e:HEV 2.0L, đồng thời bổ sung phiên bản Cross Touring mới mang phong cách thể thao, dã ngoại hơn.

Thế hệ mới của Toyota Fortuner chính thức lộ diện khi chạy thử: Thay đổi toàn diện, sẵn sàng tạo sức ép lớn lên Ford Everest

Thế hệ mới của Toyota Fortuner chính thức lộ diện khi chạy thử: Thay đổi toàn diện, sẵn sàng tạo sức ép lớn lên Ford Everest

(GLO)-Hình ảnh chạy thử tại Thái Lan cho thấy Toyota Fortuner 2026 không còn là bản nâng cấp nhẹ, mà là màn lột xác đáng chú ý với thiết kế mới, khung gầm cải tiến và loạt công nghệ được kỳ vọng, sẵn sàng bước vào cuộc cạnh tranh khốc liệt của phân khúc SUV 7 chỗ khung rời.

Yamaha Axis Z 2026 ra mắt: Đối trọng mới của Honda Lead, nặng 100kg, cốp 37,5L, chạy 52km/lít xăng

Yamaha Axis Z 2026 ra mắt: Đối trọng mới của Honda Lead, nặng 100kg, cốp 37,5L, chạy 52km/lít xăng

(GLO)-Mẫu xe tay ga cỡ nhỏ của Yamaha Motor vừa trình làng phiên bản 2026 tại Nhật Bản với loạt nâng cấp đáng chú ý. Xe sở hữu trọng lượng chỉ 100kg, khoang chứa đồ 37,5 lít cùng mức tiêu hao nhiên liệu ấn tượng gần 52km/lít, Axis Z được kỳ vọng sẽ trở thành lựa chọn hàng đầu trong phân khúc 125cc.

null