Mượn bằng lái để né "phạt nguội": Lách luật tinh vi hay tiếp tay cho sai phạm?

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Việc mượn hoặc thuê giấy phép lái xe (GPLX) của người khác để nộp phạt nguội đã xuất hiện khá lâu trong giới tài xế. Hành vi tưởng chừng như vô hại này lại đặt ra nhiều vấn đề pháp lý và đạo đức, gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới công tác xử lý vi phạm giao thông một cách công bằng và minh bạch.

Phạt nguội - công cụ hiệu quả, nhưng không "vô hình" trước chiêu trò lách luật

Với sự phát triển của công nghệ giám sát giao thông qua hệ thống camera, hình thức xử phạt nguội đã trở thành công cụ hữu hiệu giúp cơ quan chức năng giám sát và xử lý vi phạm một cách khách quan, không phụ thuộc vào yếu tố con người.

glo-phat-nguoi-1.jpg
Giám sát giao thông qua hệ thống camera có tính khách quan và chính xác cao.

Tuy nhiên, cũng chính vì tính khách quan và chính xác cao này mà nhiều tài xế tìm cách đối phó bằng những hành vi gian dối. Một trong số đó là việc mượn hoặc thuê GPLX của người khác để nộp phạt thay - nhằm né tránh việc bị tước bằng, trừ điểm hoặc bị cấm hành nghề trong một thời gian.

Mượn bằng - chỉ là "mẹo vặt" hay hành vi vi phạm pháp luật?

Dưới góc độ pháp lý, hành vi này không chỉ là một "mánh khóe", mà thực chất là một hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng. Theo Thông tư 05/2024/TT-BGTVT (sửa đổi bởi Thông tư 12/2017/TT-BGTVT), GPLX sẽ bị thu hồi nếu: Người lái xe để người khác sử dụng GPLX của mình, có hành vi gian dối để được cấp GPLX, hoặc có sự sai lệch, giả mạo thông tin trên GPLX.

glo-phat-nguoi-2.jpg
Mượn và cho mượn, thuê GPLX để nộp phạt nguội là hành vi gian dối.

Đặc biệt, theo Điểm b, Khoản 16, Điều 33 của Thông tư này, người cho mượn hoặc cho thuê bằng lái không chỉ bị thu hồi GPLX mà còn phải thi lại sát hạch sau 1 năm, tính từ ngày quyết định thu hồi có hiệu lực.

Nói cách khác, hành vi tưởng chừng đơn giản này không những không giúp "thoát lỗi", mà còn đẩy cả người cho mượn và người mượn vào vòng lao lý.

Hệ lụy từ hành vi “gánh giùm” vi phạm: Không chỉ là lỗi cá nhân

Việc "thế chỗ" người vi phạm để chịu phạt nguội thay không chỉ gây khó khăn cho cơ quan chức năng trong việc "phạt đúng người, đúng lỗi", mà còn tạo ra lỗ hổng trong quản lý giao thông. Nghiêm trọng hơn, nó có thể hình thành "dịch vụ" mướn bằng lái ngầm, tiếp tay cho những người cố tình vi phạm nhưng lại tìm cách che giấu lỗi sai.

glo-phat-nguoi-3.jpg

Về lâu dài, hiện tượng này nếu không bị ngăn chặn kịp thời có thể làm xói mòn tính nghiêm minh của pháp luật, khiến các chính sách xử lý vi phạm giao thông qua camera trở nên kém hiệu quả và mất niềm tin từ người dân.

Cần xử lý nghiêm và tăng cường tuyên truyền

Trong bối cảnh Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã bổ sung nhiều hình thức xử phạt nghiêm khắc hơn đối với các hành vi vi phạm giao thông - từ phạt hành chính, trừ điểm GPLX, đến tước bằng - thì việc né tránh trách nhiệm bằng cách mượn GPLX chính là hành động đi ngược lại tinh thần thượng tôn pháp luật.

Cần có những biện pháp mạnh tay hơn trong việc phát hiện, xử lý các trường hợp "thế chỗ" nộp phạt. Đồng thời, cơ quan chức năng nên đẩy mạnh tuyên truyền về hậu quả pháp lý của việc mượn hoặc cho mượn GPLX, để người dân hiểu rằng, không có lỗi nào là "vô hại" nếu cố tình né tránh và tiếp tay cho sai phạm.

glo-phat-nguoi-4.jpg
Thay vì tìm cách đối phó, mỗi người dân nên học cách chấp hành đúng quy định.

Mượn GPLX để nộp phạt nguội không chỉ là một hành vi lách luật mà còn tiềm ẩn nguy cơ phá vỡ trật tự giao thông. Đây là lúc pháp luật cần thể hiện rõ vai trò răn đe và minh bạch trong xử lý, để không ai có thể "lách qua kẽ hở" một cách dễ dàng. Thay vì tìm cách đối phó, mỗi người dân nên học cách chấp hành đúng quy định, vì một môi trường giao thông an toàn và công bằng cho tất cả.

Có thể bạn quan tâm

Đề xuất miễn kiểm định lần đầu với xe máy dưới 5 năm

Đề xuất miễn kiểm định lần đầu với xe máy dưới 5 năm

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo Thông tư quy định về trình tự, thủ tục kiểm định và miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện cải tạo; cũng như kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy.

Toyota bZ4X 2026 ra mắt Đông Nam Á: Mạnh hơn, pin lớn hơn, chạy 525 km, sạc nhanh 28 phút

Toyota bZ4X 2026 ra mắt Đông Nam Á: Mạnh hơn, pin lớn hơn, chạy 525 km, sạc nhanh 28 phút

(GLO)- Sau thời gian trì hoãn vì bài toán giá bán, Toyota bZ4X 2026 bản nâng cấp đã chính thức xuất hiện tại Đông Nam Á với loạt cải tiến đáng chú ý về động cơ, pin và khả năng sạc. Mẫu SUV điện của Toyota trở nên thực dụng, hiệu quả và cạnh tranh hơn trong phân khúc đang ngày càng đông đúc.

Xe tay ga dưới 50 triệu gây sốc với công nghệ “khủng”, ngoại hình giống Yamaha XMAX 300

Xe tay ga dưới 50 triệu gây sốc với công nghệ “khủng”, ngoại hình giống Yamaha XMAX 300

(GLO)- Mẫu TEYIN TX150 2026 đang làm nóng thị trường khi sở hữu loạt trang bị cao cấp hiếm thấy trong tầm giá chưa đến 50 triệu đồng, từ động cơ VVT hiện đại đến màn hình TFT, ABS, TCS… Tuy nhiên, phía sau mức giá hấp dẫn vẫn là nhiều yếu tố khiến người dùng phải cân nhắc.

Everest đang bán tại Việt Nam chỉ có cấu hình máy dầu.

Ford Everest 2026 ra mắt bản máy xăng tại Việt Nam, giá niêm yết có thể hơn 1,5 tỷ đồng

(GLO)- Ford Everest dự kiến sẽ lần đầu tiên có thêm phiên bản sử dụng động cơ xăng tại Việt Nam, bên cạnh các tùy chọn động cơ diesel hiện hành. Theo thông tin từ các đại lý, mẫu SUV 7 chỗ này có thể bắt đầu mở bán phiên bản mới từ cuối quý II/2026, cụ thể vào khoảng cuối tháng 6-2026.

SUV hybrid giá từ 599 triệu đồng tại Việt Nam, Omoda C5 SHS-H cạnh tranh trực tiếp Toyota Corolla Cross

SUV hybrid giá từ 599 triệu đồng tại Việt Nam, Omoda C5 SHS-H cạnh tranh trực tiếp Toyota Corolla Cross

(GLO)-Mẫu SUV đô thị hybrid Omoda C5 SHS-H chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với giá ưu đãi từ 599 triệu đồng, nổi bật nhờ công nghệ hybrid tiết kiệm nhiên liệu, trang bị hiện đại và chính sách hậu mãi dài hạn, sẵn sàng “so găng” với Toyota Corolla Cross hay Honda HR-V.

Làn sóng tài xế công nghệ chuyển sang xe điện để giảm chi phí, tăng thu nhập

Làn sóng tài xế công nghệ chuyển sang xe điện để giảm chi phí, tăng thu nhập

Chi phí xăng tăng và yêu cầu vốn ban đầu đang khiến nhiều tài xế công nghệ gặp khó khi gia nhập và duy trì công việc. Trong bối cảnh đó, xe điện cùng những chính sách hỗ trợ đặc biệt từ Xanh SM đang giúp người lao động giảm áp lực chi phí, dễ dàng gia nhập nghề và cải thiện thu nhập.

null