Cục sở hữu trí tuệ Việt Nam vừa cập nhật thêm công báo sở hữu công nghiệp. Đáng chú ý, dữ liệu tại Quyển 2 thuộc Công báo số 446 tập A xuất hiện một mẫu xe máy mới, được đăng ký bản quyền kiểu dáng công nghiệp bởi Công ty Suzuki Motor.
Đối chiếu những hình ảnh công bố có thể thấy, mẫu xe xuất hiện trong công báo mới này rất giống Suzuki e-Access. Tại Triển lãm Auto Expo 2025, Suzuki đã ra mắt mẫu xe máy điện hoàn toàn mới Suzuki e-Access. Đồng thời cũng vừa xuất xưởng những chiếc xe thương mại đầu tiên tại nhà máy của SMIPL ở Gurgaon (Haryana, Ấn Độ). Với động thái này, nhiều khả năng Suzuki e-Address sẽ sớm gia nhập thị trường Việt Nam.
Ngay từ khi xuất hiện, Suzuki e-Access đã cho thấy rõ định hướng của hãng: nhắm đến nhóm người dùng phổ thông, chủ yếu di chuyển trong đô thị, đề cao sự bền bỉ, dễ sử dụng và chi phí vận hành thấp.
e-Access sở hữu ngoại hình cực kỳ đơn giản, mang đúng tinh thần của một phương tiện giao thông đô thị. Tổng thể xe gọn gàng, thân thiện, dễ điều khiển. Đầu xe được trang bị một đèn pha LED đơn sắc dạng tròn, kết hợp với cặp đèn báo rẽ đặt gọn ở hai bên yếm trước.
Mâm xe là loại hợp kim nhôm đúc, phù hợp cho nhu cầu sử dụng hàng ngày mà vẫn đảm bảo tính ổn định. Dù không nổi bật về mặt thẩm mỹ, nhưng sự đơn giản này lại chính là lợi thế, giúp xe nhẹ hơn, dễ bảo trì và thân thiện với mọi đối tượng người dùng.
Điểm nổi bật về kỹ thuật của e-Access nằm ở hệ thống pin lithium 60Ah, cho phép xe vận hành quãng đường gần 100 km chỉ trong một lần sạc đầy.
Đây là con số không quá ấn tượng so với một số mẫu xe điện cao cấp, nhưng với môi trường đô thị đông đúc, thường xuyên di chuyển quãng ngắn, thì mức này là hoàn toàn hợp lý.
Động cơ điện của e-Access có công suất cực đại khoảng 5,5 mã lực và mô-men xoắn tối đa 11 lb-ft (tương đương khoảng 15 Nm). Với thông số này, xe đủ sức đáp ứng các tình huống vận hành thường ngày như tăng tốc từ đèn đỏ, leo dốc nhẹ hay chở thêm một người mà vẫn duy trì cảm giác lái ổn định.
Tuy nhiên, có một điểm cần lưu ý là thời gian sạc pin của e-Access ở mức khá dài nếu sử dụng bộ sạc thông thường. Cụ thể, mất khoảng 4,5 giờ để sạc từ 0% lên 80% và khoảng 6 giờ 42 phút để đầy hoàn toàn. Dù vậy, Suzuki cũng trang bị tùy chọn sạc nhanh, cho phép rút ngắn thời gian sạc từ 0 đến 100% chỉ trong 2 giờ, nếu người dùng có điều kiện tiếp cận trạm sạc công suất cao.
Một trong những yếu tố hấp dẫn nhất của Suzuki e-Access chính là mức giá. Tại Ấn Độ, xe được bán ra với giá chỉ 100.000 rupee, tương đương khoảng 30 triệu đồng.
Với mức giá này, e-Access rẻ hơn nhiều so với các mẫu xe điện phổ thông hiện có tại Việt Nam. Không chỉ vậy, chi phí vận hành cũng là một lợi thế lớn. Với động cơ điện, người dùng không phải lo lắng về việc thay nhớt định kỳ, lọc gió, bugi hay sửa chữa phức tạp như xe xăng.
Bên cạnh đó, chi phí sạc điện cho mỗi lần di chuyển gần 100 km chỉ rơi vào khoảng vài nghìn đồng, rẻ hơn nhiều lần so với chi phí nhiên liệu xăng hiện nay.
Mặc dù e-Access chưa được công bố kế hoạch phân phối chính thức tại Việt Nam, nhưng nếu Suzuki quyết định đưa mẫu xe này vào thị trường nội địa với mức giá tương tự, đây chắc chắn sẽ là một “đòn thử lửa” mạnh mẽ với các đối thủ đang thống lĩnh phân khúc xe điện giá rẻ, vốn đang bùng nổ nhưng vẫn thiếu những lựa chọn đến từ các thương hiệu Nhật Bản lâu đời.
