BYD ra mắt siêu xe điện U9 Xtreme tốc độ gần 500 km/h

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Thương hiệu Yangwang của BYD vừa chính thức công bố mẫu U9 Xtreme - siêu xe điện nhanh nhất thế giới hiện nay với tốc độ tối đa lên tới 496,22 km/h, vượt qua kỷ lục 490,5 km/h của Bugatti Chiron Super Sport 300+.

glo-byd-u9-xtreme-4.jpg

Đây là phiên bản hiệu suất cao của mẫu U9 tiêu chuẩn, được thiết kế tối ưu cho đường đua và trước đây từng được gọi là Yangwang U9 Track Edition. Xe đã được thử nghiệm tại Trung tâm Kiểm định ô tô Papenburg (Đức) vào tháng 9/2025. Đồng thời, U9 Xtreme cũng hoàn thành một vòng đua tại đường đua Nürburgring Nordschleife với thời gian 6 phút 59,157 giây, vượt qua thành tích 7 phút 04,957 giây của Xiaomi SU7 Ultra – mẫu xe điện thương mại nhanh nhất trước đó.

BYD cho biết chỉ sản xuất 30 chiếc U9 Xtreme trên toàn cầu. Giá bán hiện vẫn được giữ kín, nhưng nhiều chuyên gia dự đoán sẽ nằm ở phân khúc siêu xe triệu đô.

glo-byd-u9-xtreme-2.jpg

U9 Xtreme được trang bị hệ thống bốn động cơ điện sử dụng nền tảng Yi Sifang độc quyền của BYD, với điện áp 1.200V sử dụng silicon carbide. Mỗi động cơ có công suất 555 kW, nâng tổng công suất toàn xe lên 2.220 kW (tương đương gần 3.000 mã lực), đạt tỷ lệ công suất/trọng lượng lên tới 1.217 ps/tấn. Hệ thống điều khiển mô-men xoắn độc lập cho từng bánh, phản hồi hơn 100 lần mỗi giây.

glo-byd-u9-xtreme-3.jpg

Xe sử dụng khung gầm tích hợp hệ thống treo chủ động DiSus-X, kết hợp treo van kép điều chỉnh chuyển động bánh xe theo thời gian thực, giúp tăng lực bám khi tăng tốc, phanh và vào cua.

Về khí động học, U9 Xtreme sở hữu cánh gió sau kiểu cổ thiên nga, bộ chia gió trước bằng sợi carbon cỡ lớn và thiết kế nắp capo hai kênh. Bộ khuếch tán gió sau hai lớp hỗ trợ hiệu ứng mặt đất, trong khi kính hậu nhiều lớp và đèn hậu tách rời được nối liền bằng logo Yangwang tạo điểm nhấn ở phía sau.

glo-byd-u9-xtreme-5.jpg

Xe dài 4.991 mm, rộng 2.029 mm, cao 1.351 mm, với trục cơ sở 2.900 mm. Bộ mâm 20 inch 5 chấu kép đi kèm lốp bán trơn GitiSport e·Gtr2 Pro - phát triển riêng với Giti - có thể chịu được tốc độ đến 500 km/h. Hệ thống phanh gồm kẹp phanh titanium và đĩa phanh gốm carbon nâng cấp.

Khoang lái U9 Xtreme sử dụng nhiều sợi carbon và Alcantara, tích hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số toàn phần, màn hình cảm ứng trung tâm dọc và vô-lăng đa chức năng. Ghế ngồi kiểu bucket nhấn mạnh yếu tố thể thao và hiệu suất.

glo-byd-u9-xtreme-1.jpg

Xe sử dụng pin Blade Lithium-Ion Phosphate hiệu năng cao, lần đầu tiên BYD trang bị cho một mẫu xe đua, tích hợp hệ thống làm mát hai lớp và khả năng xả nhiệt ở 30°C để đảm bảo hiệu suất tối ưu khi vận hành ở cường độ cao.

Có thể bạn quan tâm

VinFast và tham vọng toàn cầu hóa ngành xe buýt điện: Hành trình định vị thương hiệu Việt trên bản đồ di chuyển xanh

VinFast và tham vọng toàn cầu hóa ngành xe buýt điện: Hành trình định vị thương hiệu Việt trên bản đồ di chuyển xanh

(GLO)- Không chỉ dừng lại ở tham vọng sản xuất ô tô cá nhân, VinFast - thương hiệu xe điện non trẻ nhưng đầy tham vọng của Việt Nam - đang tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm với dòng xe buýt điện, đặt nền móng cho sự hiện diện mạnh mẽ hơn trên thị trường quốc tế, đặc biệt là châu Âu.

Honda NS150XC ra mắt: "Kẻ thách thức ngôi vương" của PCX160?

Honda NS150XC ra mắt: "Kẻ thách thức ngôi vương" của PCX160?

(GLO)- Trong khi Honda PCX160 vẫn đang giữ vị trí dẫn đầu ở phân khúc xe tay ga cao cấp tại nhiều thị trường châu Á, sự xuất hiện của mẫu Honda NS150XC - một dòng xe hoàn toàn mới được phát triển dành riêng cho người dùng đô thị - đang khiến nhiều người phải xem lại lựa chọn của mình.

Vittori Turbio - Hypercar đầu tiên được phát triển với sự “trợ lực” từ AI chính thức ra mắt

Vittori Turbio - Hypercar đầu tiên được phát triển với sự “trợ lực” từ AI chính thức ra mắt

(GLO)- Trong một bước đi táo bạo mở ra kỷ nguyên mới cho ngành công nghiệp siêu xe, startup đến từ Mỹ - Vittori Motors - vừa trình làng mẫu hypercar đầu tiên mang tên Vittori Turbio, được phát triển với sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo (AI) và bàn tay thiết kế lừng danh của Pininfarina.

Trung Quốc siết chặt xuất khẩu ô tô điện: Cuộc chuyển mình từ “lượng” sang “chất”

Trung Quốc siết chặt xuất khẩu ô tô điện: Cuộc chuyển mình từ “lượng” sang “chất”

(GLO)- Sau một thời gian dài gây bão toàn cầu bằng chiến lược "giá rẻ bất ngờ", Trung Quốc nay tuyên bố sẽ không dung thứ cho những lỗ hổng trong xuất khẩu ô tô điện. Một cuộc cải tổ đang được khởi động - và nó không chỉ nhắm tới thị trường, mà còn đến tận cốt lõi mô hình phát triển.

Honda CB350 H’ness chính thức ra mắt tại Việt Nam: Đậm chất cổ điển, hút mắt dân chơi

Honda CB350 H’ness chính thức ra mắt tại Việt Nam: Đậm chất cổ điển, hút mắt dân chơi

(GLO)- Honda Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu mô tô hoài cổ CB350 H’ness tới thị trường trong nước. Với mức giá bán lẻ đề xuất 129.990.000 VNĐ (đã bao gồm VAT), chiếc xế nổ này hứa hẹn sẽ khuấy đảo phân khúc mô tô cỡ trung nhờ thiết kế đặc trưng, động cơ mạnh mẽ và trang bị hiện đại.

Renault Kwid 2025 ra mắt bản kỷ niệm 10 năm: Giá chỉ từ 132 triệu đồng, rẻ ngang xe tay ga

Renault Kwid 2025 ra mắt bản kỷ niệm 10 năm: Giá chỉ từ 132 triệu đồng, rẻ ngang xe tay ga

(GLO)- Renault vừa trình làng phiên bản đặc biệt Kwid 10th Anniversary Edition, đánh dấu cột mốc 10 năm mẫu xe cỡ nhỏ này có mặt trên thị trường. Với giá khởi điểm chỉ 132 triệu đồng, mẫu xe này tạo “cơn sốt” trong phân khúc ô tô giá rẻ và là đối thủ cạnh tranh với các dòng xe tay ga cao cấp.

Việt Nam và bài toán tiêu chuẩn nhiên liệu ô tô: Chậm chân sẽ thành "bãi rác công nghệ"?

Việt Nam và bài toán tiêu chuẩn nhiên liệu ô tô: Chậm chân sẽ thành "bãi rác công nghệ"?

(GLO)- Thế giới đang tăng tốc hướng tới giao thông xanh, Việt Nam vẫn loay hoay với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 4,83 lít/100 km vào năm 2030. Nếu tiếp tục trì hoãn, chúng ta sẽ đánh mất cơ hội phát triển bền vững và tự biến mình thành “bãi đáp” cho công nghệ lỗi thời của thế giới .

null