Là một mẫu SUV cỡ D, Hyundai Santa Fe có chiều dài tổng thể 4.830 mm và trục cơ sở 2.815 mm, nhỉnh hơn đáng kể so với mức khoảng 4.600-4.700 mm chiều dài và trục cơ sở 2.700 mm của các mẫu xe hạng C. Nhờ đó, xe sở hữu không gian chuẩn mực SUV 7 chỗ với ca bin rộng rãi và ngồi thoải mái ở cả 3 hàng ghế.
Santa Fe được trang bị tiêu chuẩn động cơ xăng hút khí tự nhiên Smartstream G2.5L, sản sinh công suất 194 mã lực và mô-men xoắn 246 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp giúp xe vận hành mạnh mẽ và êm ái.
Về nội thất, Santa Fe sở hữu màn hình kép 12.3 inch liền mạch, ghế bọc da cao cấp, sạc không dây, CarPlay và Android Auto không dây, cần số điện tử tích hợp vô lăng. Các trang bị nổi bật bên ngoài gồm có hệ thống chiếu sáng LED thích ứng cùng đèn ban ngày, gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện và có sấy.
Mặc dù đang được hãng và các đại lý ưu đãi mạnh tay, giảm giá từ 100-300 triệu đồng trong thời gian qua, song Hyundai Santa Fe thế hệ mới vẫn không đạt được doanh số như kỳ vọng. Tháng 6 vừa qua, mẫu xe gầm cao này chỉ bán ra đúng 145 chiếc, giảm 33,5% so với tháng trước.
Theo các chuyên gia, có nhiều lý do khiến Hyundai Santa Fe thế hệ mới bị nhiều khách Việt “quay lưng”. Theo đó, dù ngoại hình Santa Fe 2025 mang đậm cá tính, song bị đánh giá là “kén người chơi”, chưa hợp gu số đông khách Việt, nhất là tệp khách hàng trung tuổi.
Mặt khác, một nguyên nhân then chốt đó là Hyundai “khai tử” phiên bản động cơ diesel-vốn được người dùng ưa chuộng nhờ khả năng vận hành mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu đã khiến không ít khách hàng Việt cảm thấy hụt hẫng. Phiên bản máy xăng hiện tại dù vẫn đảm bảo hiệu năng, song chưa thể thay thế vai trò của động cơ dầu trong mắt người dùng truyền thống.
Ngoài ra, sự cạnh tranh trong phân khúc SUV 7 chỗ đang khá khốc liệt với sự góp mặt của các mẫu xe như: Ford Everest, Mazda CX-8, Toyota Fortuner... cũng làm cho Hyundai Santa Fe “hạ nhiệt”.
