Mẫu xe này được phát triển dựa trên nguyên mẫu EV Fun Concept từng ra mắt vào năm 2024. Theo hình ảnh và video teaser được công bố, thiết kế của xe mang phong cách gọn gàng, hiện đại với đèn pha LED mảnh, thân xe thể thao.
Một số thay đổi đáng chú ý so với bản concept bao gồm: vành sau chuyển từ kiểu 5 chấu kép “single nut” sang loại 5 ốc truyền thống, tương tự mẫu Honda CB1000R; màn hình điều khiển chuyển sang dạng TFT hình chữ nhật; lốp sau dùng loại Pirelli Diablo Rosso III; cụm cổ lái và chảng ba được điều chỉnh lại. Ngoài ra, hệ thống điều khiển tích hợp nhiều nút bấm hơn, cho thấy xe có thể hỗ trợ thêm các tính năng điện tử như chế độ lái, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ phanh và kết nối thông minh.
Dù Honda chưa công bố thông số kỹ thuật chính thức, xe được dự đoán sẽ có hiệu suất tương đương các mẫu mô tô động cơ xăng từ 250cc đến 750cc, với công suất khoảng 30-100 mã lực và khả năng tăng tốc ấn tượng nhờ mô-men xoắn tức thì.
Mẫu xe mới được trang bị pin cố định với phạm vi hoạt động hơn 100 km mỗi lần sạc. Dự kiến, xe sẽ hỗ trợ sạc nhanh CCS2, có thể nạp từ 10% đến 80% pin trong khoảng 20 phút - tương tự mẫu concept trước đó. Tuy nhiên, tốc độ sạc cụ thể của phiên bản chính thức vẫn chưa được xác nhận.
Hiện vẫn chưa rõ đây là phiên bản thương mại hay concept nâng cấp. Tuy nhiên, việc ra mắt vào đầu tháng 9 được cho là bước đệm để Honda giới thiệu mẫu xe tại triển lãm EICMA 2025 ở Milan - sự kiện mô tô lớn nhất thế giới.
Nếu được thương mại hóa, đây sẽ là một trong những mẫu mô tô điện thể thao đầu tiên mang thương hiệu Honda, bổ sung vào danh mục sản phẩm điện hóa của hãng, vốn đã gồm xe tay ga điện, ô tô điện và các dòng hybrid e:HEV. Trong bối cảnh các hãng lớn như Yamaha, Kawasaki hay BMW đang đẩy mạnh mô tô điện, sự xuất hiện của Honda được kỳ vọng sẽ góp phần tái định hình phân khúc mô tô điện hiệu suất cao trong tương lai gần.
