Hyptec SSR: Siêu xe điện Trung Quốc giá hơn 4 tỷ đồng

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Hyptec SSR mẫu siêu xe điện đầu tiên đến từ Trung Quốc, đánh dấu bước ngoặt táo bạo từ thương hiệu GAC Aion trên thị trường xe điện hiệu suất cao toàn cầu. Không chỉ sở hữu hiệu năng vượt trội, xe còn gây ấn tượng với thiết kế thời thượng cùng mức giá "gây sốc" trong phân khúc siêu xe.

anh-1-11-4.jpg
Ngoại hình hầm hố, thể thao và đậm chất siêu xe. Ảnh S.T

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Hyptec SSR khiến người xem khó rời mắt với thiết kế đậm chất tương lai. Thân xe được chế tạo hoàn toàn từ sợi carbon siêu nhẹ, giúp tối ưu hóa trọng lượng và tăng độ bền. Phần đầu xe thấp, vuốt nhọn với các khe hút gió lớn mang đậm tính khí động học, trong khi phần đuôi xe được tạo hình sắc sảo, đi kèm cánh gió cố định mang lại sự ổn định khi chạy ở tốc độ cao.

Một điểm nhấn đặc biệt ở Hyptec SSR chính là bộ cửa cánh chim (scissor doors) – chi tiết vốn thường chỉ xuất hiện trên các siêu xe Ý đắt đỏ như Lamborghini hay Ferrari. Thiết kế này không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn giúp việc ra vào xe thêm phần đặc biệt và ấn tượng. Xe có kích thước dài 4.556 mm, rộng 1.988 mm và cao 1.230 mm – tỉ lệ đặc trưng của một siêu xe hiệu suất cao.

anh-2-11-4.jpg
Nội thất tối giản nhưng hiện đại và tập trung vào người lái. Ảnh: S.T

Bên trong, khoang cabin của Hyptec SSR mang phong cách tối giản nhưng hiện đại. Bảng táp-lô được thiết kế gọn gàng, tích hợp màn hình giải trí cỡ lớn và cụm đồng hồ kỹ thuật số mang lại cảm giác công nghệ cao. Các vật liệu sử dụng trong khoang lái đều là loại cao cấp, với da Alcantara, nhôm phay và carbon xuất hiện khắp nơi, tạo nên không gian vừa thể thao vừa sang trọng.

Ghế ngồi kiểu bucket giúp ôm sát cơ thể người lái, tăng cảm giác chắc chắn khi xe vận hành ở tốc độ cao. Không gian trong xe không quá rộng rãi, đúng với đặc trưng của dòng xe hai cửa thể thao, nhưng đủ thoải mái cho hai người trưởng thành.

Điểm khiến Hyptec SSR được gọi là “siêu xe” không chỉ nằm ở thiết kế mà còn ở khả năng vận hành đáng kinh ngạc. Xe được trang bị hai động cơ điện cho tổng công suất lên tới 1.224 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.230 Nm. Nhờ đó, Hyptec SSR có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 1,9 giây – con số sánh ngang với nhiều siêu xe điện đình đám như Tesla Model S Plaid hay Rimac Nevera.

anh-1-o-to.jpg
Hiệu suất vận hành mạnh mẽ, nhanh như chớp. Ảnh: ST

Xe sử dụng bộ pin lithium-ion 74,69 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 506 km theo chu trình CLTC. Khả năng tăng tốc nhanh cùng hệ thống kiểm soát lực kéo tiên tiến khiến Hyptec SSR dễ dàng làm chủ mọi cung đường, từ phố thị đến đường đua.

Hiện tại, Hyptec SSR có ba phiên bản chính với mức giá dao động từ 1,286 triệu đến 1,686 triệu nhân dân tệ (khoảng 4 tỷ đến 5 tỷ đồng). So với các siêu xe hiệu suất cao đến từ châu Âu hay Mỹ, mức giá này được đánh giá là “mềm” hơn đáng kể nhưng vẫn mang đến hiệu năng ấn tượng.

Với giá bán cạnh tranh, hiệu suất đáng nể và thiết kế đột phá, Hyptec SSR đang mở ra một chương mới cho ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc – nơi không chỉ là “cái nôi” của xe phổ thông mà giờ đây còn có thể tạo ra những siêu phẩm điện cạnh tranh sòng phẳng với các ông lớn toàn cầu.

Có thể bạn quan tâm

Dịch vụ sửa xe máy quá tải sau lũ

Dịch vụ sửa xe máy quá tải sau lũ

(GLO)- Trận lũ lịch sử vừa qua khiến hàng nghìn phương tiện của người dân bị ngập, hư hỏng, kéo theo nhu cầu sửa chữa các loại xe tăng đột biến. Các tiệm sửa xe và trung tâm bảo hành quá tải, nhiều nơi phải từ chối nhận thêm vì không đủ nhân lực.

Lộ diện Kia Telluride 2027: Thiết kế hoàn toàn mới, lần đầu có bản hybrid

Lộ diện Kia Telluride 2027: Thiết kế hoàn toàn mới, lần đầu có bản hybrid

(GLO)- Kia vừa hé lộ những hình ảnh và thông tin đầu tiên về Telluride 2027 - thế hệ thứ hai của mẫu SUV ba hàng ghế. Bản nâng cấp này có ngoại hình vuông vức táo bạo, khoang nội thất cải tiến toàn diện và đặc biệt là phiên bản hybrid đầu tiên, đồng thời khai tử động cơ V6 truyền thống.

Ford khai tử động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo từ năm 2026

Ford khai tử động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo từ năm 2026

(GLO)- Ford vừa xác nhận sẽ ngừng sử dụng động cơ diesel tăng áp kép 2.0L Bi-Turbo trên hai mẫu xe chủ lực là Ranger và Everest, bắt đầu từ năm 2026. Thay đổi này sẽ áp dụng trước tiên tại thị trường Australia, sau đó nhiều khả năng lan rộng ra các thị trường khác, trong đó có Việt Nam.

Mùa Tết có “kéo” nổi thị trường ô tô Việt?

Mùa Tết có “kéo” nổi thị trường ô tô Việt?

(GLO)- Bước vào quý IV/2025 - mùa mua sắm cao điểm nhất trong năm - thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự xuất hiện của hàng loạt mẫu xe mới, tuy nhiên, trái với kỳ vọng, nhiều chuyên gia nhận định “sức nóng” của thị trường năm nay sẽ khó bùng nổ như giai đoạn cuối năm 2024.

Mẫu xe tải điện mini “made in Vietnam”: Nội địa hoá 70%, giá dự kiến chỉ 35 triệu đồng

Mẫu xe tải điện mini “made in Vietnam”: Nội địa hoá 70%, giá dự kiến chỉ 35 triệu đồng

(GLO)- GIO Tano 250 - mẫu xe tải điện mini do đội ngũ kỹ sư Việt Nam tự nghiên cứu, thiết kế và chế tạo - vừa được Thái Hưng Corp trình làng tại Hà Nội. Đây là sản phẩm đầu tiên của doanh nghiệp hướng đến mục tiêu nội địa hóa sâu trong lĩnh vực xe điện ứng dụng.

Yamaha tung cùng lúc 2 mẫu xe máy điện mới: có bản đổi pin, giá từ 35 triệu đồng - chạy được bao xa, sạc bao lâu?

Yamaha tung cùng lúc 2 mẫu xe máy điện mới: có bản đổi pin, giá từ 35 triệu đồng - chạy được bao xa, sạc bao lâu?

(GLO)- Yamaha Motor vừa chính thức bước vào “cuộc chơi xe điện” tại châu Á khi ra mắt hai mẫu tay ga điện hoàn toàn mới tại Ấn Độ, gồm Aerox E và EC-06. Đây là những mẫu xe mở màn cho chiến lược điện hóa quy mô lớn của hãng, hướng đến nhu cầu di chuyển đô thị ngày càng tăng.

null