Giá xăng giảm tiếp gần 800 đồng/lít

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Liên bộ Công Thương-Tài chính vừa có công văn hỏa tốc gửi các doanh nghiệp, yêu cầu điều chỉnh giá bán lẻ. Theo đó từ 15 giờ ngày 3-11, giá bán lẻ xăng RON 92 không được cao hơn mức cơ sở - 17.232 đồng một lít, xăng E5 không vượt quá 16.737 đồng.

Các mặt hàng dầu cũng được yêu cầu giảm 316-481 đồng một lít, kg, theo diễn biến của giá cơ sở.

Lần điều chỉnh gần đây nhất ngày 19-10, giá xăng RON 92 được doanh nghiệp giảm phổ biến về mức 18.000 đồng một lít (hạ 130 đồng), trong khi tăng giá các mặt hàng dầu 170-280 đồng một lít.

Đại diện một số doanh nghiệp đầu mối cũng dự báo giá xăng dầu sẽ cùng giảm tại kỳ điều chỉnh hôm nay. Trong đó giá xăng được tính toán giảm ở mức 500-600 đồng mỗi lít, còn giá dầu thấp hơn, giảm khoảng 300-400 đồng.

Tình từ đầu năm đến nay, xăng trải qua 6 lần tăng và 9 lần giảm.

M.Thi

Có thể bạn quan tâm

Gia Lai tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

Gia Lai tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

(GLO)- Các chủ đầu tư đang đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình, dự án và thanh quyết toán khối lượng hoàn thành, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn năm 2026, góp phần đảm bảo mục tiêu tăng trưởng GRDP của tỉnh Gia Lai.

EU “siết” quy định về môi trường: Doanh nghiệp Việt cần lưu ý điều gì?

EU “siết” quy định về môi trường: Doanh nghiệp Việt cần lưu ý điều gì?

(GLO)- Từ năm 2026, hàng hóa vào thị trường Liên minh châu Âu (EU) phải đáp ứng ngày càng nhiều yêu cầu về phát thải carbon, chống phá rừng, bao bì và tính bền vững của sản phẩm. Đó vừa là cơ hội vừa là thách thức cho doanh nghiệp Việt Nam trong việc đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường.

Truy xuất nguồn gốc hàng hóa: Tự nguyện hay bắt buộc?

Truy xuất nguồn gốc hàng hóa: Tự nguyện hay bắt buộc?

(GLO)- Nghị định 372/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành quy định rõ việc định danh, xác thực và truy xuất nguồn gốc sản phẩm, hàng hóa trên môi trường số. Theo đó, không phải mọi sản phẩm đều bắt buộc truy xuất nguồn gốc; yêu cầu này được phân theo mức độ rủi ro và quy định chuyên ngành.

Vì sao xe ô tô hạng A rớt doanh số thảm?

Vì sao ô tô hạng A rớt doanh số thảm?

(GLO)- Từng là lựa chọn phổ biến nhờ giá rẻ, nhỏ gọn và dễ sử dụng trong đô thị, xe hạng A chạy xăng đang ngày càng mất khách tại Việt Nam. Sự xuất hiện của xe điện giá thấp, trong khi các mẫu SUV cỡ nhỏ và sedan hạng B liên tục giảm giá, đang thu hẹp lợi thế vốn có của phân khúc này.

null