Cho phép được nhập khẩu thêm 100.000 tấn đường

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Cho phép được nhập khẩu thêm 100.000 tấn đường ảnh 1
 
Bộ Công Thương vừa ban hành thông tư về quy định việc bổ sung lượng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2010 thêm 100.000 tấn đường tinh tinh luyện, đường thô.

Trong 100.000 tấn có 25.000 tấn đường thô phân giao cho Công ty cổ phần Đường Biên Hòa để tinh luyện cung cấp phục vụ sản xuất, tiêu dùng.
Ngoài ra, 50.000 tấn đường tinh luyện, đường thô nhập khẩu giao cho các thương nhân trực tiếp sử dụng đường làm nguyên liệu sản xuất.
Số đường tinh luyện còn lại được phân giao cho một số thương nhân được các bộ, địa phương giao nhiệm vụ bình ổn thị trường và đã được phân giao hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường trong tháng Hai.
Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký và đến hết ngày 31-12.
Theo TTXVN

Có thể bạn quan tâm

Gia Lai tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

Gia Lai tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

(GLO)- Các chủ đầu tư đang đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình, dự án và thanh quyết toán khối lượng hoàn thành, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn năm 2026, góp phần đảm bảo mục tiêu tăng trưởng GRDP của tỉnh Gia Lai.

EU “siết” quy định về môi trường: Doanh nghiệp Việt cần lưu ý điều gì?

EU “siết” quy định về môi trường: Doanh nghiệp Việt cần lưu ý điều gì?

(GLO)- Từ năm 2026, hàng hóa vào thị trường Liên minh châu Âu (EU) phải đáp ứng ngày càng nhiều yêu cầu về phát thải carbon, chống phá rừng, bao bì và tính bền vững của sản phẩm. Đó vừa là cơ hội vừa là thách thức cho doanh nghiệp Việt Nam trong việc đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường.

Truy xuất nguồn gốc hàng hóa: Tự nguyện hay bắt buộc?

Truy xuất nguồn gốc hàng hóa: Tự nguyện hay bắt buộc?

(GLO)- Nghị định 372/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành quy định rõ việc định danh, xác thực và truy xuất nguồn gốc sản phẩm, hàng hóa trên môi trường số. Theo đó, không phải mọi sản phẩm đều bắt buộc truy xuất nguồn gốc; yêu cầu này được phân theo mức độ rủi ro và quy định chuyên ngành.

Vì sao xe ô tô hạng A rớt doanh số thảm?

Vì sao ô tô hạng A rớt doanh số thảm?

(GLO)- Từng là lựa chọn phổ biến nhờ giá rẻ, nhỏ gọn và dễ sử dụng trong đô thị, xe hạng A chạy xăng đang ngày càng mất khách tại Việt Nam. Sự xuất hiện của xe điện giá thấp, trong khi các mẫu SUV cỡ nhỏ và sedan hạng B liên tục giảm giá, đang thu hẹp lợi thế vốn có của phân khúc này.

null