Chiều 6-2, giá xăng RON95-III về dưới 21.000 đồng/lít

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Theo điều chỉnh của Liên bộ Tài chính-Công thương, từ 15 giờ chiều 6-2, giá xăng RON95-III về dưới mốc 21.000 đồng/lít sau khi giảm 74 đồng. Các mặt hàng dầu đồng loạt giảm.

Cụ thể, dầu diesel 0.05S giảm 192 đồng/lít, về mức 19.054 đồng/lít; dầu hỏa giảm 25 đồng/lít, còn 19.414 đồng/lít và dầu mazut 180 CST 3.5S giảm 148 đồng/kg, hiện ở mức 17.354 đồng/kg.

Ngược chiều với giá dầu và xăng RON95, trong kỳ điều hành này, xăng E5 RON92 tăng 51 đồng/lít, lên mức 20.442 đồng/lít.

z6292930709050-2d712af3bb8f442ec3f06b41cb8bf4bd.jpg
Chiều 6-2, giá xăng RON95-III được điều chỉnh giảm về dưới 21.000 đồng/lít. Ảnh: Mộc Trà

Đợt này, Liên Bộ Tài chính-Công thương tiếp tục không trích lập, không chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu đối với các mặt hàng xăng dầu.

Thị trường xăng dầu thế giới trong kỳ điều hành chịu ảnh hưởng của các yếu tố như: dự trữ dầu thô của Mỹ tăng lên, Mỹ tạm dừng áp dụng mức thuế mới đối với hàng hóa đến từ Mexico, mối lo ngại về cuộc chiến thương mại mới giữa Mỹ và Trung Quốc, xung đột quân sự giữa Nga với Ukraine vẫn tiếp diễn…

Các yếu tố này khiến giá xăng dầu thế giới có diễn biến tăng, giảm tùy từng mặt hàng, song xu hướng chung là giảm.

Có thể bạn quan tâm

Bồi dưỡng kỹ năng phát triển thị trường cho hợp tác xã

Bồi dưỡng kỹ năng phát triển thị trường cho hợp tác xã

(GLO)- Ngày 29 và 30-10, tại phường Pleiku, Liên minh Hợp tác xã (HTX) tỉnh Gia Lai tổ chức lớp bồi dưỡng “Thúc đẩy khởi sự, khởi nghiệp và thu hút đầu tư vùng đồng bào DTTS và miền núi”, với sự tham gia của gần 70 học viên đại diện các HTX trên địa bàn khu vực phía Tây tỉnh.

Việt Nam có tiềm năng lưu trữ 71 tỷ tấn CO₂: Cần đầu tư những gì?

Việt Nam có tiềm năng lưu trữ 71 tỷ tấn CO₂: Cần đầu tư những gì?

(GLO)- Tiềm năng lưu trữ carbon mở ra cơ hội phát triển ngành dịch vụ mới, góp phần giảm phát thải và thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Việt Nam cần đầu tư đồng bộ từ khảo sát địa chất, công nghệ thu giữ CO₂ đến hạ tầng vận chuyển, lưu trữ và cơ chế tài chính dài hạn.

null