Chính thức từ 19 giờ ngày 9-8-2010 giá xăng tăng 400 đồng/lít và dầu diezen tăng 350 đồng/lít. Việc tăng giá này đã làm tăng sức ép đối với các doanh nghiệp vận tải.
Ông Ngô Văn Tuấn- Doanh nghiệp tư nhân (DNTN) Minh Tuấn (TP. Pleiku, Gia Lai) cho biết: “Không chỉ có xăng dầu mà giá vật tư để sửa chữa xe cũng tăng lên gấp đôi so với thời điểm năm 2009. Điều đó khiến các doanh nghiệp vận tải điêu đứng. Trong khi đó, cước hàng hóa vận chuyển lại giảm, nếu như năm 2009 cước đi TP. Hồ Chí Minh là 400.000 đồng/tấn thì hiện tại giảm chỉ còn 280.000- 300.000 đồng/tấn. Vậy mà hàng hóa cũng không có để vận chuyển, chiều về doanh nghiệp thường bị lỗ; may lắm cũng chỉ đủ chi phí xăng dầu. Hiện doanh nghiệp có 20 đầu xe nhưng chỉ chạy cầm chừng”.
 |
| Giá xăng dầu tăng khiến các doanh nghiệp vận tải lao đao. Ảnh: L.L |
Không chỉ doanh nghiệp vận tải hàng hóa lỗ nặng, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách cũng gặp khó khăn do xăng dầu lên giá. Ông Nguyễn Hồng Hải- DNTN Hồng Hải cho biết: Giá dầu tăng khiến chi phí mỗi chuyến xe tăng thêm 200 ngàn đồng. Với 5 đầu xe chạy mỗi ngày, tính ra hàng tháng đơn vị phải chi thêm 30 triệu đồng, trong khi đó giá vé vẫn giữ nguyên, thậm chí còn thấp hơn do sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng (hiện giá vé giường nằm và ghế nằm là 180.000 đồng/vé, trước đây là 200.000 đồng/vé).
Các doanh nghiệp taxi trên địa bàn tỉnh đến thời điểm này vẫn chưa có động thái gì về việc tăng giá cước. Ông Nguyễn Đình Hùng- Giám đốc Hãng Taxi Hùng Nhân cho biết: “Doanh nghiệp vẫn chưa tăng giá cước, hiện giá vẫn ở mức 11.500-12.000 đồng/km đầu tiên”.
Nghịch lý là dù tình hình kinh doanh vận tải đang có chiều hướng giảm sút, nhưng lượng xe mua mới vẫn gia tăng. Ông Nguyễn Hữu Quế- Phó Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải Gia Lai cho biết: “Chỉ trong 3 tháng (từ tháng 4 đến 6-2010), lượng xe tải đăng ký mới và mua từ các tỉnh khác về là 183 chiếc và 15 chiếc xe khách”. Như vậy, trên thực tế kinh doanh vận tải vẫn duy trì phát triển, doanh nghiệp này có phá sản thì doanh nghiệp khác lại mọc lên. Đó là quy luật cạnh tranh của kinh tế thị trường.
Đại diện Công ty TNHH một thành viên Xăng dầu Bắc Tây Nguyên- đơn vị cung cấp xăng lớn nhất khu vực, cho biết: Do giá mua vào cao nên Tổng Công ty quyết định tăng giá theo đúng quy định của Nhà nước. Đây là việc tăng giá bình thường và mức tăng không đáng kể.
Lê Lan
